Автомобильный рынок перегрет, и в скором времени, под влиянием негативных экономических процессов в мире и в результате охлаждения экономики в России он может подвергнуться коррекции, полагает заместитель председателя Уральского банковского союза Евгений Болотин. О том, завышены ли сейчас цены на автомобили, что будет с автокредитами и стоит ли проводить аналогии с ситуацией на рынке недвижимости, - в материале «URA.Ru». Вслед за ужесточением условий выдачи ипотечных кредитов банки могут ввести более жесткую оценку заёмщиков и более суровые условия по автокредитам. Кризис ликвидности, который стал следствием высокорискованной кредитной политики по ипотеке в США и тревожным сигналом для отечественных банков, привел к сжиманию денежной массы, может внести коррективы и в автомобильный рынок, который, по мнению заместителя председателя Уральского банковского союза Евгения Болотина, перегрет. Переоценка банками рисков и другие негативные стороны ипотечного кризиса в США должны привести к охлаждению экономики. Помимо этого, видя, как банки в Америке поплатились за выдачу слишком доступных кредитов, отечественные кредитные учреждения начинают вести более жесткую кредитную политику. По мнению Болотина, отток даже небольшой части автокредитов негативно скажется на продажах автомобилей. Эксперт напомнил, что очень активная выдача автокредитов с 2004 года обернется тем, что уже в скором времени многие покупатели машин захотят поменять автомобиль на новый. Старые авто будут массово вбрасывать на вторичный рынок. Если учесть мнение эксперта о том, что сейчас цены на автомобили завышены, то тогда действительно рынок должен подвергнуться коррекции.  Действительно, если вспомнить ситуацию на рынке недвижимости, который сейчас активно корректируется, то в прошлом году развитие ипотеки привело к резкому росту спроса на жильё и, как следствие, – к подорожанию квартир на 100%. По оценке специалистов, сложившиеся цены не соответствуют реальным. Рынок перегрет. Количество выставленных квартир на вторичном рынке при невысоком спросе продолжает расти,  из-за чего стоимость квадратного метра снижается. Автокредиты, сделавшие доступными покупку автомобилей еще несколько лет назад, также привели к росту цен на автомобили более чем на уровень инфляции. В банках, занимающихся автокредитованием, считают, что вряд ли стоит ждать каких-либо изменений сейчас. Тем более что сравнивать рынок недвижимости и автомобильный рынок – некорректно. Если говорить об автомобильном рынке, то тут кредитованием продаж новых автомобилей крупнейшие мировые концерны стали заниматься напрямую. Они открывают свои дочерние структуры и кредитуют покупателей под низкий процент. В то же время спрос на автомобили растёт. Банки не будут ужесточать политику по автокредитам. Если же какой-то из банков это сделает, то будет сразу же вытеснен с рынка. Единственная тенденция, которая продолжает оставаться актуальной для авторынка это вытеснение с рынка отечественного автопрома, продукция которого, как всегда, не соответствует соотношению цена-качество.  Ещё ряд экономических экспертов согласились с Евгением Болотиным, что в случае падения спроса на автомобили иностранные производители могут снизить цены на свою продукцию. Очень часто западные компании пытаются возместить снижение маржи ростом числа продаж. Специалисты опрошенных «URA.Ru» автосалонов были осторожны и не стали делать прогнозы, отметив, что цены на автомобили устанавливают производители. Тем не менее, продавцы считают благоприятными перспективы развития рынка, особенно в сфере продаж иномарок. Согласно последней статистической информации, импорт легковых автомобилей в России в январе-августе вырос на 56,7%. Сумма закупок составила 13,089 млрд. долларов.