Гендиректор авиакомпании «UTair» Андрей Мартиросов, который совсем недавно пообещал Федеральной антимонопольной службе продать свои аэропортовые активы, даже и не думает делать этого. Как стало известно нашему агентству, четыре из семи мест в совете директоров тюменского аэропорта «Рощино» заняли заместители гендиректора «UTair». О том, каким образом авиакомпания зашла в аэропорт, какую схему намерен в ближайшее время реализовать Мартиросов и что за «кладбище» вертолетов переведут в «Рощино», - все подробности в нашем материале. Сегодня, 13 ноября, тюменский аэропорт «Рощино», который весной этого года был куплен никому не известной фирмой «Инвестиционные консультации», на своем официальном сайте опубликовал ежеквартальный отчет за третий квартал 2007 года. Как говорится в документах «Рощино», 30 августа этого года был сформирован новый совет директоров аэропорта, в который вошли семь человек. Возглавил совет директоров «Рощино» заместитель губернатора Тюменской области Александр Моор. В совет вошел еще один представитель тюменской власти – Евгений Несват - директор департамента имущественных отношений. Еще одно место – у гендиректора аэропорта Владимира Полякова. А теперь внимание! Четыре кресла в совете директоров «Рощино» получили заместители гендиректора авиакомпании «UTair»: Вадим Адамов (зам по производству), Николай Парфенов (зам по управлению имуществом), Андрей Потоцкий (зам по стратегическому развитию) и Владимир Сидоренко (зам по эксплуатации наземных сооружений).  Пресс-секретарь «UTair» Юрий Мушихин отказался комментировать эти назначения. Замгендиректора «Рощино» Владислав Савинов сказал «URA.Ru», что представители «UTair» вошли в совет директоров аэропорта «по доверенности, полученной ими от нового собственника аэропорта – ООО «Инвестиционные консультации». По словам Савинова, совет директоров избран сроком на год. По данным «URA.Ru», проблему того, как ввести «своих людей» в совет директоров «Рощино», компания «UTair» решала чуть ли не со времени приобретения 100% акций аэропорта, ведь ни для кого не секрет, что фирма-пустышка «Инвестиционные консультации» действовала именно в интересах компании Мартиросова. Однако из-за пристального внимания Федеральной антимонопольной службы, которая отказала «дочке» «UTair» в участии в торгах по «Рощино», Мартиросову пришлось «прятать» эту сделку. Справка: На сегодняшний день в собственности авиакомпании «UTair» уже есть семь аэропортов (Ноябрьск, Березово, Игрим, Мыс-Каменный, Тазовский, Усть-Кут, «Рощино»). При этом порт Ноябрьска имеет статус аэропорта федерального значения и способен принимать воздушные суда первого класса, такие, как Ил-76 и Ту-154. Кроме того, UTair владеет 45,5% акций аэропорта Кондинск и 26% акций аэропорта Сургут. В то же время «UTair» для управления тюменским аэропортом необходимо было поставить в совет директоров своих топ-менеджеров. Сначала, в середине августа этого года, Мартиросов заявил о том, что просто купит часть пакета у «Инвестиционных консультаций». Но эта сделка не состоялась (Юрий Мушихин сегодня заявил «URA.Ru», что у «UTair» нет акций аэропорта «Рощино»). По данным нашего агентства этот план сорвался опять же из-за угрозы со стороны ФАС, которая категорически против того, чтобы авиакомпании занимались аэропортовым бизнесом, так как это приводит к созданию монополии и угрожает развитию конкурентных отношений между авиаперевозчиками. Затем был придумана еще одна схема. Как стало известно «URA.Ru», в течение года (пока топ-менеджеры «UTair» управляют аэропортом по доверенности) юристы авиакомпании Мартиросова будут переводить активы аэропорта «Плеханово» (аэропорт располагается в Тюмени, находится в собственности «UTair») в собственность аэропорта «Рощино». Взамен авиакомпания Мартиросова получит пакет акций «Рощино». Задумано, что «UTair» необходимо получить как минимум блокирующий пакет. Сделка обойдется Мартиросову очень дешево. Что такое аэропорт «Плеханово» сегодня? В Тюмени его называют «кладбищем вертолетов «UTair», 80% вертолетов, которые стоят там, находятся в нерабочем состоянии. «Почему необходимо растянуть сделку по времени? Чтобы у ФАС не возникло вопросов. Возможно, к следующему году все уже и позабудут о том, что Мартиросов решил создать аэропортовый холдинг», - говорит источник «URA.Ru». Гендиректор «Рощино» Владимир Поляков и пресс-секретарь «UTair» Юрий Мушихин заявили «URA.Ru», что ничего не знают о готовящейся сделке. Тем временем «рука» «UTair» уже вовсю ощущается в работе аэропорта «Рощино»: в октябре этого года из Тюмени вынуждена была уйти калининградская авиакомпания «КД-Авиа», которая связывала Тюмень с калининградским хабом в «Храброво». Причина в том, что «Рощино» не выделило «КД-Авиа» необходимых слотов на зимнее расписание. По неофициальным данным, «UTair» не понравилось, что у нее появились конкуренты на европейских направлениях, которые предлагают пассажирам дешевые тарифы. Участники рынка предупреждают, что дальнейшая экспансия «UTair» в аэропортовый бизнес не приведет ни к чему хорошему. «URA.Ru» продолжит расследование деятельности «UTair».