Как стало известно нашему агентству, корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» ведет переговоры по приобретению одного из ведущих проектных институтов России. Подчиненные Олега Демченко еще в прошлом году разработали четыре схемы, по которым корпорация может войти в число акционеров этого предприятия. Однако у компании «УП – УП» возникли сложности: один из совладельцев института … Малик Гайсин отказывается продавать долю. О том, что за проектную организацию хочет купить компания Демченко, почему три из четырех схем корпорации провалились, как в деле появился основной владелец Банка24.ру Сергей Лапшин и кто может уступить акции института, - в материале «URA.Ru». Как стало известно «URA.Ru», корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» намерена активно наращивать активы. Причем речь уже идет не только об учреждении дочерних предприятий, покупке лицензии и получении подрядов на строительство – компания Олега Демченко замахнулась на приобретение ведущих проектных организаций Урала и России. В частности, по данным источников нашего агентства, в настоящее время топ-менеджеры корпорации «УП-УП» ведут переговоры с собственниками ОАО «Уральский проектно-изыскательский институт транспортного строительства» («Уралгипротранс») о приобретении их пакетов акций. «Уралгипротранс» широко известен на Урале и за его пределами. И не только потому, что проектировал автомобильный мост на перекрестке улиц Восточная - Шевченко в Екатеринбурге, три пролета которого рухнули на железнодорожное полотно 4 сентября 2006 года. По проектам «Уралгипротранса» за 70 лет его существования построено свыше 4 тыс. км железных дорог, около 8 тыс. мостов,  около 1000 км автодорог в Казахстане, Пермском крае, Свердловской и Тюменской областях, а также участок первой очереди Екатеринбургского метрополитена. В общем, в рамках проекта «Урал промышленный – Урал Полярный», который подразумевает строительство новых железных и автомобильных дорог на севере, наличие в собственности такой организации было бы крайне выгодно корпорации Олега Демченко, чьи структуры уже пытаются получать подряды на проектирование мостов. Поэтому еще в августе прошлого года заместитель гендиректора корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» Дмитрий Бородулин направил Демченко аналитическую записку под грифом «конфиденциально», в которой предложил своему шефу четыре схемы «захода» в ОАО «Уралгипротранс». Кого испугалась корпорация «УП-УП» Секретная «аналитичка» есть в распоряжении «URA.Ru». Три из четырех схем, предложенных Бородулиным, касались приобретения госпакета «Уралгипротранса» в размере 15,01% акций. Как известно, РФФИ в течение нескольких лет не мог реализовать этот пакет на торгах – не находилось покупателей. Дело даже дошло до того, что с осени прошлого года РФФИ начал продажу «Уралгипротранса» путем публичного предложения – цена актива снижалась каждые четыре дня. Дмитрий Бородулин предложил своему шефу три варианта покупки госпакета. Во-первых, корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» могла сама выступить в качестве покупателя, но у этой схемы было несколько «но». «В этом случае дополнительно требуется вынесение данного вопроса на наблюдательный совет корпорации, так как сделка по приобретению акций будет являться крупной сделкой и будет составлять 30,7% от балансовой стоимости корпорации», - пишет Бородулин Демченко. Кроме того, в случае, если для приобретения акций будут привлекаться заемные средства, также необходимо вынесение вопроса об одобрении крупной сделки на наблюдательный совет корпорации, отмечает Бородулин. Судя по тону подчиненного Демченко, он сомневался в том, что наблюдательный совет корпорации (а в него входят представители органов власти Тюменской области, ХМАО, ЯНАО и уральского полпредства) одобрит приобретение пакета «Уралгипротранса». И предложил две другие схемы. По одной из них, заявку на приобретение акций «Уралгипротранса» может подать 100% дочернее предприятие корпорации «УП-УП», например ООО «УралСтройТехнологии» (об этой «дочке» мы уже рассказывали: она получила супервыгодный подряд на проектирование моста через Обь из Салехарда в Лабытнанги). «В данном случае одобрение крупных сделок по приобретению 15% акций ОАО «Уралгипротранс» и привлечению займа (кредита) относится к компетенции единственного участника дочернего предприятия - корпорации. После реализации схемы владельцем акций будет являться дочернее предприятие корпорации», - пишет Бородулин Демченко. А по схеме №3 купить госпакет «Уралгипротранса» могла дружественная менеджменту корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» компания. К сожалению, друзей корпорации Бородулин в своей докладной не назвал. Однако все три схемы топ-менеджер корпорации в своей же «аналитичке» и раскритиковал. Главный риск, по его мнению, в том, что если корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» или ее «дочки» и друзья все-таки подадут заявку в РФФИ на покупку госпакета, а чуть позже откажутся от оплаты, то им придется выплатить многомиллионные пени. Сумма пени, по подсчетам Бородулина, могла составить от 25 до 17 млн. рублей. Видимо, корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» была не готова к таким тратам, поэтому госпакет «Уралгипротранса» ушел к другому покупателю. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе РФФИ, в феврале этого года 15% акций института за 47 млн. 280 тыс. рублей купил … основной владелец Банка24.ру Сергей Лапшин. С кем корпорации теперь иметь дело   Последняя, четвертая, схема, которую предложил Бородулин Демченко, касалась покупки акций «Уралгипротранса» у действующих акционеров. Среди них – скандально известный бизнесмен Малик Гайсин, контролирующий через два своих ООО – «Вагран» и «Актай-М» - 33,088% акций «Уралгипротранса». Однако в окружении Гайсина «URA.Ru» заявили, что бизнесмен не будет продавать свою долю ни при каких условиях. Другая группа акционеров – менеджмент «Уралгипротранса» во главе с гендиректором Алексеем Бизюковым. Через ООО «Логистика», ЗАО «Уралтранспроект», ООО «Проект» и профсоюз работников института топ-менеджеры имеют 51% акций «Уралгипротранса». Гендиректор института Алексей Бизюков на вопрос «URA.Ru» о переговорах акционеров с корпорацией «УП-УП» по продаже акций ответил: «Пока эта информация не заслуживает обнародования». Впрочем, он не отрицал, что с руководством корпорации он общался. Кроме того, в настоящее время решается вопрос о вхождении «Уралгипротранса» в проект «Урал промышленный – Урал Полярный» в качестве одного из подрядчиков. Также стоит отметить, что продать свои 15% акций может и Сергей Лапшин. «Инвестиционное подразделение Банка24.ру купило 15% «Уралгипротранса» с целью дальнейшей их перепродажи», - заявил «URA.Ru» Лапшин. Правда, в последнем случае акции института обойдутся корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» гораздо дороже, чем на торгах РФФИ, считают источники нашего агентства. В самой корпорации комментариев, как всегда, получить не удалось. «URA.Ru» будет следить за переговорами топ-менеджеров корпорации «УП-УП».