Сотрудники крупного свердловского предприятия выступают с резкой критикой Свердловской железной дороги, пишут письма Росселю, в прокуратуру и готовятся пикетировать здание Управления СвЖД – прямо в канун Дня железнодорожника. Магистраль не выполняет своих обещаний и тратит огромные бюджеты на строительство фонтанов вместо того, чтобы обеспечивать нормальную работу предприятий региона, считают жалобщики. В «URA.Ru» обратился один из сотрудников ЗАО «Бест-гранит». Это предприятие производит строительный камень на территории Асбеста. Он сообщил, что уже несколько суток коллектив из трехсот человек сидит без работы.  «Мы произвели щебеночный камень, но не можем отгрузить его. Нет вагонов, а железнодорожники и слушать нас не хотят. Предприятие фактически остановлено, зарплату нам не платят - говорят, нет денег. И это в разгар летних строительных работ. А что же мы будем делать зимой, когда камень вообще никому не нужен будет? Голодать?» - недоумевает сотрудник предприятия, пожелавший остаться неизвестным. По его словам, ситуация в коллективе настолько накалена, что люди готовы на крайние меры – писать письмо губернатору Эдуарду Росселю, пикетировать здание управления СвЖД.               ЗАО «Бест-гранит» - одно из самых успешных строительных предприятий Свердловской области. Оно ведет разработку восточного отвала Баженовского месторождения на территории Асбестовского городского округа с прогнозными ресурсами 220 млн. куб. метров строительного камня. Работа предприятия целиком и полностью зависит от железной дороги. Ежедневно необходимо отгружать по 120 вагонов строительных материалов. Однако в июле по непонятным причинам их поставка прекратилась. На складах скопилось более 345 тыс. тонн стройматериалов. На их доставку может уйти почти два месяца. Осенью же щебеночный камень уже мало кому нужен. Крупнейшие асфальтовые и бетонные заводы, ожидающие продукции с «Бест-гранита», вынуждены остановить производство, в результате десятки строительных компаний не могут в срок завершить работы. В частности, ОАО «ТОДЭП» уже остановило работы по ремонту крупнейших автомобильных трактов в Тюменской области. На очереди и свердловские строители. Стоит заметить, что в этом году спрос на стройсырье существенно вырос. Столица Урала готовится к саммиту ШОС. Надо успеть дороги отремонтировать и строить новые здания. В пресс-службе Свердловской железной дороги в среду не смогли дать комментарий относительно сложившейся ситуации: руководство весь день провело на совещаниях. К слову, хлопот у железнодорожников сейчас хватает: на магистрали готовятся ко Дню железнодорожника. В этом году он будет праздноваться с особым размахом. Бюджет – более 1 млн. евро. На эти деньги, как уже писало наше агентство, у управления построят фонтан, а к кабинету начальника СВЖД Владимира Супруна подведут отдельный лифт. Зная обо всех этих тратах, директор ЗАО «Бест-гранит» Алексей Лапшов только разводит руками. «На лифт у них деньги нашлись, а на вагоны - нет. Наше предприятие простаивает. Продукция есть. Заказчики есть. А вот доставить им материалы не можем. Из-за нарушений договоренности вынуждены выплачивать миллионы рублей в виде штрафных санкций», - жалуется директор ЗАО «Бест-гранит». Нерешенным остается и вопрос о выплате долгов перед рабочими. Детей нужно собирать в школу, а зарплаты нет. Осенью работы, возможно, и вовсе не станет. Если ситуация не изменится, 40% штата придется отправить в отпуск.  В январе этого года «Бест-гранит» заключило соглашение с филиалом ОАО «РЖД» (смотреть здесь) о равномерном распределении месячных объемов перевозимых магистралью строительных грузов в зимний и летний периоды. «Мы свои обязательства выполняли. Пользовались услугами РЖД и зимой, хотя в это время найти клиентов тяжелее. А вот со стороны железной дороги никаких движений относительно выполнения взятых на себя обязательств нет. Мало того, положение усугубляется», - говорит Лапшов. Чтобы отстоять интересы своего коллектива, он готов обращаться в областную прокуратуру. Мы будем следить за развитием ситуации.