В распоряжение «URA.Ru» попали документы, обнародование которых грозит обернуться новым скандалом на курганском политическом поле. Согласно данным аппарата Курганской городской Думы, городской бюджет столицы Зауралья задолжал по различным статьям в сумме около 570 миллионов рублей. Город должен миллионы рублей за выплату пенсий и социальную помощь, оплату коммунальных услуг, капитальный ремонт, питание школьников – и лишь одна статья расходов обращает внимание аккуратной оплатой. Речь идет о горюче-смазочных материалах, которые город закупает у компании «Лукойл». Принято считать, что заправки «Лукойла» в городе контролируются семьей курганского мэра Анатолия Ельчанинова. Документ, озаглавленный «Данные о задолженности по заработной плате бюджетных учреждений и другим расходам бюджета города Кургана по состоянию на 1 июля 2006 года» нам передал один из сотрудников аппарата городской Думы столицы Зауралья. Общая задолженность города составляет 570 миллионов 254 тысячи рублей. В принципе, сумма для Кургана понятная, город никогда не мог похвастать блестящими экономическими показателями. Но детализация задолженности заставляет задуматься. Например, задолженность по пенсиям и социальной помощи населению составляет 215 миллионов 655 тысяч рублей (!). За реализацию ФЗ «О ветеранах» город остался должен 155 миллионов. Долги по выплатам военнослужащим – 23 миллиона. За проезд пенсионеров недоплатили 18 миллионов. Долги за питание школьников – 14 миллионов. И так далее. Лишь в нескольких строчках расходов задолженность исчисляется не семизначными цифрами. Один из самых мелких долгов – за оплату горюче-смазочных материалов – всего 320 тысяч рублей. С топливом в жизни Кургана всегда было связано много интересного. В курганских элитах устойчиво мнение, что семья Ельчаниновых так или иначе контролирует в городе все автозаправочные станции «Лукойл». Так это или нет, говорить не беремся, но судите сами. Сын главы Кургана Анатолия Ельчанинова Максим еще недавно руководил курганским филиалом ООО «Лукойл – Челябнефтепродукт». Потом он уехал на работу в Москву, однако его выход из бизнеса в предпринимательском сообществе Зауралья называют чисто формальным – на самом деле, контроль остался за Максимом. Фактически компания «Лукойл – Челябнефтепродукт» занимается всей розничной продажей бензина под маркой «Лукойл» на территории Курганской области. Под этим брэндом торгуют 17 АЗС. 13 из них находятся в самом Кургане, одна - в Шадринске, одна - в Кетовском районе, одна – в селе Шатрово, еще одна – в селе Белозерское. Эти колонки принадлежат различным хозяйствующим субъектам. Один из них – ООО «Уралоил» (10 АЗС), которым до последнего времени официально руководил все тот же Максим Ельчанинов. Другой - сам ООО «Лукойл – Челябнефтепродукт». Есть и также контролируемая Ельчаниновым компания «Трансойл», которая берет в аренду заправки у «Лукойла». Грубо говоря, весь бензиновый бизнес «Лукойла» в Кургане находится под контролем человека с фамилией Ельчанинов. А еще пару лет назад этот контроль вообще носил официальный характер. Сам Максим Ельчанинов сейчас работает исполнительным директором московского футбольного клуба «Спартак» - эта команда также фактически принадлежит «Лукойлу». Удивительно, но именно в «Лукойле» обслуживается муниципальный транспорт – в свое время эта компания выиграла конкурс, объявленный МПГПТ города. По самым приблизительным подсчетам, транспортное предприятие города закупает около 10 тысяч тонн топлива в год – то есть, платит почти 135 миллионов рублей в год «Лукойлу» (цифра, повторимся, примерная). На эти цели деньги в городском бюджете есть – за счет школьных обедов, пенсий военнослужащим и старикам. «Получается, - говорит наш источник в городской Думе, - что город фактически живет в долг, у мэрии нет денег на пенсии и соцзащиту. Зато на топливо деньги находятся всегда. Потому что деньги эти платятся «Лукойлу», а кто «рулит» курганским «Лукойлом», в городе знают все». Правда, в ближайшем будущем ситуация может в корне измениться. Дело в том, что не так давно МПГПТ был ликвидирован, а созданная на его базе компания «РегионАвтоТранс – Курган» фактически контролируется бизнес-структурами Олега Дерипаски (холдинг «РусПромАвто»). Как рассказывают в чиновничьей среде Кургана, это создало для бензиновой империи Ельчаниновых определенные проблемы – новые инвесторы подумывают о смене партнера и, по слухам, не намерены дальше закупать у «Лукойла» топливо для городского транспорта. «URA.Ru» будет следить за развитием событий.