Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

СвЖД назвала причину ЧП на перегоне Подволошная - Первоуральск

Причиной аварии на перегоне Подволошная – Первоуральск Свердловской железной дороги, когда один из вагонов товарного состава, груженый железной рудой, сошел с рельсов, стал заводской брак. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе СвЖД, специалисты провели исследование обстоятельств происшествия, в том числе было осуществлена инструментальная проверка технического состояния вагонов, локомотива, железнодорожного пути, проанализированы режимы ведения поезда и управления тормозами. По итогам работы экспертов установлено, что нарушений со стороны локомотивной бригады допущено не было. Причиной происшествия стал излом оси колесной пары из-за заводского брака. Вагон был изготовлен в июле 2006 года Алтайским вагоностроительным заводом. Собственник - ООО «Лизинговая Компания Инпромлизинг». Часть оси колесной пары направлена на металлографическое исследование во ВНИИЖТ и ООО «Микроаккустика» для технического заключения.

 

В связи с происшествием на Свердловской железной дороге введены усиленные меры безопасности. В настоящее время специалистами свердловской магистрали проводится дополнительная проверка технического состояния вагонов, произведенных алтайским вагоностроительным заводом. За прошедшие сутки еще в пяти вагонах Алтайского вагоностроительного завода обнаружен заводской брак.

 

Авария произошла 26 августа. В результате восстановительных работ задержка движения 18 грузовых поездов составила 21 час, семь пассажирских поездов - 7 часов 25 минут.

Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на свердловский telegram-канал «Екатское Чтиво»
Подписаться
Причиной аварии на перегоне Подволошная – Первоуральск Свердловской железной дороги, когда один из вагонов товарного состава, груженый железной рудой, сошел с рельсов, стал заводской брак. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе СвЖД, специалисты провели исследование обстоятельств происшествия, в том числе было осуществлена инструментальная проверка технического состояния вагонов, локомотива, железнодорожного пути, проанализированы режимы ведения поезда и управления тормозами. По итогам работы экспертов установлено, что нарушений со стороны локомотивной бригады допущено не было. Причиной происшествия стал излом оси колесной пары из-за заводского брака. Вагон был изготовлен в июле 2006 года Алтайским вагоностроительным заводом. Собственник - ООО «Лизинговая Компания Инпромлизинг». Часть оси колесной пары направлена на металлографическое исследование во ВНИИЖТ и ООО «Микроаккустика» для технического заключения.   В связи с происшествием на Свердловской железной дороге введены усиленные меры безопасности. В настоящее время специалистами свердловской магистрали проводится дополнительная проверка технического состояния вагонов, произведенных алтайским вагоностроительным заводом. За прошедшие сутки еще в пяти вагонах Алтайского вагоностроительного завода обнаружен заводской брак.   Авария произошла 26 августа. В результате восстановительных работ задержка движения 18 грузовых поездов составила 21 час, семь пассажирских поездов - 7 часов 25 минут.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...