Власти Челябинска не намерены отменять свое решение о введении сезонных ограничений на пользование городскими дорогами большегрузным транспортом. Об этом в четверг заявил председатель комиссии по экономике, муниципальному имуществу и городской инфраструктуре Думы Александр Вышегородцев. По его словам, введенная с 1 апреля плата за проезд большегрузных автомобилей по Челябинску (передвижение по городу грузовиков массой более 11 тонн стоит 600 рублей в сутки) является не формой давления на частный бизнес, а способом защиты городских магистралей, ремонт и содержание которых дорого обходится местному бюджету.
 
Соответствующее заявление было распространено через пресс-службу Думы после того, как прокуратура Челябинской области объявила о намерении опротестовать решение муниципалитета в Арбитражном суде. По мнению надзорного ведомства, постановление противоречит налоговому законодательству, которое запрещает установление местных налогов и сборов. На этом основании депутатов Гордумы обвинили в превышении полномочий. Прокурор Челябинска Сергей Лежников направил предостережение вице-мэру по транспорту и дорожному хозяйству Владимиру Алейникову и начальнику УВД города Игорю Иванову о недопустимости ограничивать движение.
 
Между тем, Вышегородцев заявил, что решение мэрии направлено на поддержание сохранности дорог, оно является обоснованным и законным.  «Подобные ограничения давно применяются в разных регионах РФ, включая Москву, Петербург, Новосибирск и саму Челябинскую область, - отметил Вышегородцев. - Весной дорога сильно страдает от транспорта из-за больших перепадов температур и разрушения талыми водами». Он напомнил, что перевозка тяжелых грузов в это время приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб дорогам и влечет лишние затраты на его восстановление.
 
При этом Александр Вышегородцев указал на то, что у  городских властей есть право принимать такие решения по закону «Об общих принципах организации местного самоуправления». В отношении автомобильных дорог городские власти выполняют обязанности собственника и тратят на это деньги. С 2005 по 2008 год на строительство, реконструкцию и ремонт дорог было направлено около 9,8 млрд. рублей, из них собственных средств Челябинска - около 4,5 млрд. рублей.
 
«Так что грузоперевозчики должны  возмещать вред, причиняемый автомобильным дорогам, иначе по разбитым дорогам и вовсе никто не проедет. Понятно, что принятие данного решения городской  думой вызвано вовсе не желанием ущемить интересы предпринимателей. Оно направлено на  сохранение общего достояния – дорог», - подчеркнул депутат.