Магнитогорск попробует привлечь средства «Внешэкономбанка» для реализации инфраструктурных мега-проектов
Администрация Магнитогорска попытается привлечь заемные средства «Внешэкономбанка»для реализации инфраструктурных проектов, имеющих ключевое значение для дальнейшего развития города. Речь идет, в первую очередь, о сооружении пятого мостового перехода через реку Урал и строительстве внутригородских дорог. Переговоры о предоставлении займа под гарантии губернатора Челябинской области глава города Евгений Карпов проведет в пятницу в Москве с руководством ВЭБ, сообщили в пресс-службе магнитогорской мэрии.
«Убедить банк предоставить кредит, тем более в сложной экономической ситуации, конечно, не просто,- отметил перед отъездом в столицу Евгений Карпов. - В прошлом году на дороги мы освоили 750 млн. рублей, в этом замахивались на миллиард, но в условиях кризиса ни в областном, ни городском бюджете денег на эти нужды нет. Сегодня по этой статье есть 50 миллионов, но этого хватит только на ямочный ремонт».
По словам мэра, строительство и ремонт дорог – это вопрос не только развития инфраструктуры, но и занятости: более 200 магнитогорцев могут оказаться за бортом. «Сейчас они активно участвую в общественных работах, однако, очевидно, предприятие должно заниматься своим делом», - заметил Евгений Карпов, имея в виду ЗАО «Южуралавтобан» – основного подрядчика на строительстве и обслуживании дорог на юге Челябинской области. Сегодня в компании работают более тысячи человек. Руководитель «Южуралавтобана» Алексей Гущин также примет участие в московских переговорах.
Напомним, что 18 июня правительство Челябинской области одобрило и направило на рассмотрение областных законодателей проект закона «Об участии Челябинской области в государственно-частном партнерстве». Документ, по сути, создаст альтернативу прямому бюджетному финансированию капитальных вложений при дефиците областного бюджета. Соглашение о сотрудничестве в рамках государственно-частного партнерства 25 мая было подписано между правительством области и «Внешэкономбанком».
«Убедить банк предоставить кредит, тем более в сложной экономической ситуации, конечно, не просто,- отметил перед отъездом в столицу Евгений Карпов. - В прошлом году на дороги мы освоили 750 млн. рублей, в этом замахивались на миллиард, но в условиях кризиса ни в областном, ни городском бюджете денег на эти нужды нет. Сегодня по этой статье есть 50 миллионов, но этого хватит только на ямочный ремонт».
По словам мэра, строительство и ремонт дорог – это вопрос не только развития инфраструктуры, но и занятости: более 200 магнитогорцев могут оказаться за бортом. «Сейчас они активно участвую в общественных работах, однако, очевидно, предприятие должно заниматься своим делом», - заметил Евгений Карпов, имея в виду ЗАО «Южуралавтобан» – основного подрядчика на строительстве и обслуживании дорог на юге Челябинской области. Сегодня в компании работают более тысячи человек. Руководитель «Южуралавтобана» Алексей Гущин также примет участие в московских переговорах.
Напомним, что 18 июня правительство Челябинской области одобрило и направило на рассмотрение областных законодателей проект закона «Об участии Челябинской области в государственно-частном партнерстве». Документ, по сути, создаст альтернативу прямому бюджетному финансированию капитальных вложений при дефиците областного бюджета. Соглашение о сотрудничестве в рамках государственно-частного партнерства 25 мая было подписано между правительством области и «Внешэкономбанком».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!
Ссылки по теме
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить
свой комментарий
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой
комментарий
Загрузка...