Сегодня ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) и «Евраз Груп» объявили о подписании меморандума о сотрудничестве. Как говорится в совместном пресс-релизе компаний, основная цель документа – «укрепление долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества между двумя компаниями и обеспечение «Уралвагонзавода» прокатом транспортного назначения, производимым предприятиями «Евраза». В частности, по условиям меморандума «Евраз» берет на себя обязательства в приоритетном порядке снабжать «Уралвагонзавод» продукцией своих комбинатов. Со своей стороны, УВЗ обязуется в приоритетном порядке закупать металлопродукцию предприятий «Евраза». «При определении цен на металл будут учитываться цены на аналогичную продукцию на внутреннем рынке РФ, а при их отсутствии - цены ведущих мировых производителей», - говорится в сообщении. Это один из самых интересных моментов в подписанном меморандуме. Прежний гендиректор «Уралвагонзавода» Николай Малых долгое время конфликтовал с «Евразом» из-за цен на металлопродукцию, которые, несмотря на общее падение на рынке, для УВЗ не снижались. Напомним, в ответ на критику вице-президент «Евраза» Павел Татьянин в апреле этого года заявил, что металлургический холдинг предлагал УВЗ цены уровня 2005 года в случае, если «Уралвагонзавод» погасит свои долги перед «Евразом». «Никакого ответа не было, никаких дополнительных заказов не появилось, никаких рублей нам не заплатили. Как результат, в кабинете гендиректора «Уралвагонзавода» сменилась вывеска», - необычайно жестко заявил Татьянин. Именно поэтому подписание меморандума (несмотря на то, что это не какой-то официальный договор о поставках с фиксированными ценами) можно расценивать как демонстрацию того, что конфликт между топ-менеджментом УВЗ и «Евраза» исчерпан. «Именно во время экономической нестабильности подписанный нами документ получит особое значение для обеспечения стабильности и предсказуемости рынка. Особо отмечу, что в настоящее время между предприятиями налажен хороший деловой диалог, существует четкое понимание того, как будут решаться вопросы взаиморасчетов по действующим контрактам», заявил гендиректор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко, комментируя документ. «Подписание меморандума – очень важный шаг в укреплении наших долгосрочных партнерских отношений. «Уралвагонзавод» - один из крупнейших партнеров «Евраза» в Уральском регионе» - отметил вице-президент «Евраза» по коммерческой деятельности Игорь Марков. Как говорится в сообщении УВЗ и «Евраза», компании будут на постоянной основе обмениваться информацией о текущих и перспективных производственных возможностях, изменениях спроса и требований к поставляемой продукции в целях проведения согласованной технической политики. Спрос на продукцию УВЗ в настоящее время вызывает много вопросов: по данным Минпромторга России, в мае «Уралвагонзавод» полностью прекратил производство вагонов. О том, есть ли у предприятия перспективы заключить контракты, до сих пор так и неизвестно, поэтому не ясен и объем металлопродукции, который будет поставляться на УВЗ с комбинатов «Евраза». Как считают наблюдатели, проблему спроса на вагоны мог бы решить сам «Евраз», который имеет собственную операторскую транспортную компанию «Евраз-Транс». В прошлом году топ-менеджеры холдинга заявляли, что парк компании насчитывает порядка 4,5 тыс. вагонов, и группа активно ведет работу по его увеличению. Пока о таких возможностях сотрудничества ничего неизвестно. Зато УВЗ и «Евраз» сообщили, что в настоящее время на Нижнетагильском металлургическом комбинате (входит в «Евраз») завершен последний этап реконструкции колесопрокатного цеха и ожидается получение сертификата соответствия на колеса повышенной твердости. «Это позволит «Евразу» обеспечить «Уралвагонзавод» железнодорожными колесами, произведенными по самой современной технологии и соответствующими самым высоким требованиям к качеству, включая работу на высокоскоростных магистралях и использование в условиях Крайнего Севера», - сообщают компании. Получить дополнительную информацию у представителей УВЗ Евгения Рошкова и «Евраза» Светланы Афраковой пока не удается.