Генеральный директор Уралвагонзавода Николай Сиенко подписал приказ о переводе 15 тыс. сотрудников предприятия в отпуск с сохранением 2/3 ставки. Об этом агентству «URA.Ru» сообщил руководитель профсоюзной организации УВЗ Владимир Красноруцков. Половина коллектива будет находиться в отпуске до конца 2009 года. Тем же приказом Сиенко приостановил действие коллективного договора в части предоставления социальных льгот. На самом большом машиностроительном заводе мира теперь в качестве мер соцподдержки остались только единовременные выплаты в связи с рождением ребенка или со смертью близких. «Я встречался с Сиенко, и сказал, что профсоюз не согласен с этим решением. Аргументированное письмо на его имя уже отправлено. Теперь будем ждать реакции, - рассказал Владимир Красноруцков. – В коллективе никто приказ директора не поддерживает, настроения взрывоопасные». Сегодня же стало известно, что разрекламированная Олегом Сиенко государственная помощь, которую пиарили как результат лоббистских усилий нового директора, на УВЗ так и не поступила. Помощник руководителя предприятия Евгений Рошков был вынужден признать, что ни 10 млрд. рублей госгарантий, ни 4,4 млрд. рублей, обещанных в рамках допэмиссии, на завод не пришли. При этом аналитики рынка перевозок уверены, что роста спроса на российские вагоны так и не произойдет. Под вопросом и создание совместного предприятия с «Транснефтью», на которое рассчитывала команда Олега Сиенко. Но самое неприятное для нового директора в том, что одновременно и Министерство обороны объявило о планах по сокращению закупок танков в 10 раз. Это бьет по второму направлению УВЗ – танкостроению, которое позволяло предприятию работать, несмотря на отсутствие заказов по вагонам. И в этой ситуации pr-сопровождение работы Олега Сиенко продолжает вызывать вопросы. Сегодня его имя появилось на лентах информационных агентств в связи с планами по строительству в России трех велотреков. В статусе президента Федерации велосипедного спорта России он рассуждал о том, что «фундаментальной базой успеха любого вида спорта является наличие сильных региональных центров». «В этом году чемпионат России по велоспорту на шоссе приняли Чебоксары. Чувашия - край с большими велосипедными традициями, в котором уделяется большое внимание подготовке резерва. Хочу поблагодарить руководство Чувашии и Чебоксар за отличную организацию соревнований. Начинается новый олимпийский цикл, и на итоги чемпионата России надо смотреть через призму перспектив выступления команды на Олимпиаде-2012. Соревнования показали, что резерв у нас есть. Теперь важно создать конкурентную среду, в которой российские гонщики пройдут закалку и вырастут в реальных претендентов на медали Олимпийских игр и чемпионатов мира, - поделился мыслями Олег Сиенко. - С этой целью мы выстроили систему профессиональных команд – «Катюша», которую необходимо рассматривать, как глобальный проект развития отечественного велоспорта. Вершина айсберга - шоссейная команда Про-тура, костяк которой составляют сильнейшие велосипедисты России. Они принимают участие в самых престижных гонках - гранд-турах и критериумах. Кроме того, мы сформировали континентальную «Катюшу», в которой обкатываются молодые перспективные гонщики. Для них это буфер при переходе в профессиональный велоспорт». Не удивительно, что в Нижнем Тагиле ходит грустная шутка о том, как под началом Олега Сиенко Уральский вагоностроительный завод превратится в Уральский велосипедный.