Пермские власти определились с датой начала работы Пермской пригородной компании. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора Прикамья, планируется, что фирма начнет осуществлять свою деятельность с 1 января 2010 года. Ранее сообщалось, что до 27 августа правительство Пермского края планирует подписать учредительный договор о создании Пермской пригородной компании. 30 июля Федеральная антимонопольная служба РФ одобрила ходатайства железной дороги о создании ОАО «Содружество», ОАО «Пермская пригородная компания» и ОАО «Волго-Вятская пассажирская компания». По информации краевого министерства градостроительства и развития инфраструктуры, согласно бизнес-плану ППК, в 2010 году предприятие будет осуществлять функции перевозчика по 26 маршрутам: 23 маршрутам городской электрички, а также по маршрутам Пермь – Лысьва, Пермь – Теплая гора, Пермь-Свердловск. Все они являются высокодоходными. В дальнейшем в ППК будут переданы все поезда пригородного сообщения. Также ППК будет осуществлять хозяйственную деятельность как агент по обслуживанию пассажиров в пути следования пригородных поездов и на остановочных пунктах, по оформлению проездных документов и сбору денежной выручки. Параллельно будут проводиться мероприятия по сокращению безбилетного проезда на всех направлениях.  «Пермская пригородная компания» (ППК) создается совместно с правительством Пермского края, который получит 49% акций (РЖД – 51%). Генеральным директором компании планируется назначить Сергея Канцура. В настоящее время в России уже создано 12 пригородных пассажирских компаний. В этом году планируется - еще 12, а в 2010 году вся пригородная железнодорожная сеть будет обслуживаться пригородными пассажирскими компаниями. Отметим, создание пермской компании ведется еще с 2003 года. Предполагалось, что она должна вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень. Еще в 2003 году стороны условились, что 51% акций в новой структуре будет принадлежать СвЖД, 49% - краевой администрации. Сначала переговоры затягивались из-за сомнения краевых властей в выгодности проекта. Почти год чиновники убеждали железнодорожников привлечь к проекту бизнес-структуру. Однако в итоге все же решили создавать компанию без третьего участника. Весной 2007 года СвЖД даже определилась с кандидатом на должность топ-менеджера ППК, которым стал пермский бизнесмен Олег Пронько. Стороны заявляли, что компания будет создана не позднее осени 2007 года, однако с тех пор реализация проекта несколько раз откладывалась.