После того как максимальная стоимость автомобилей для участия в госпрограмме субсидирования покупки была увеличена с 350 тыс. рублей до 600 тыс. рублей, большинство производителей, попавших в программу, уже подняли цены либо собираются сделать это осенью после распродажи остатков, пишет «КоммерсантЪ». В начале октября сильнее всех подорожает Ford Focus в простейшей комплектации, остальные производители пока ограничились увеличением стоимости «льготных» моделей на 10-20%.
Сначала заниженная цена Ford Focus позволила включить автомобиль в государственную программу субсидирования покупки, под которую попадали машины стоимостью до 350 тыс. рублей. Согласно утвержденному весной списку Минпромторга (вступил в силу 14 апреля), под субсидирование попало 29 автомобилей, в том числе 6 иномарок российской сборки - Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet-Niva и Kia Spectra. При покупке этих автомобилей государство объявило о компенсации «кредитным организациям выпадающих доходов, исходя из двух третьих ставки рефинансирования ЦБ». Летом верхнюю границу ценового диапазона программы подняли до 600 тыс. рублей, и в список попало уже 50 машин, в том числе 12 иномарок российской сборки.
После этого «льготные» автомобили начали дорожать. Кроме Ford за рамки в 350 тыс. руб. вышли и другие концерны, чьи машины вошли в весенний список Минпромторга. Среди них Skoda Fabia, Kia Spectra, Chevrolet-Niva.
Маржа производителей составляет порядка 7-8%, подсчитал аналитик ФК «Атон» Михаил Пак. «С учетом того, что даже после повышения цены машины все равно находятся в диапазоне, позволяющем покупателям рассчитывать на льготы, производители обоснованно хотят заработать», - пояснил аналитик. По словам представителя одного из концернов, участвующих в госпрограмме, «серьезных экономических обоснований для повышения цен нет». «В начале 2009-го все производители пересматривали прайс-листы из-за резкого увеличения таможенных ставок и возникшей курсовой разницы. В настоящий момент с учетом предпосылок к стабилизации ситуации на рынке (наблюдается замедление темпов падения продаж новых машин) концерны могут позволить себе зарабатывать», - добавил он.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
После того как максимальная стоимость автомобилей для участия в госпрограмме субсидирования покупки была увеличена с 350 тыс. рублей до 600 тыс. рублей, большинство производителей, попавших в программу, уже подняли цены либо собираются сделать это осенью после распродажи остатков, пишет «КоммерсантЪ». В начале октября сильнее всех подорожает Ford Focus в простейшей комплектации, остальные производители пока ограничились увеличением стоимости «льготных» моделей на 10-20%. Сначала заниженная цена Ford Focus позволила включить автомобиль в государственную программу субсидирования покупки, под которую попадали машины стоимостью до 350 тыс. рублей. Согласно утвержденному весной списку Минпромторга (вступил в силу 14 апреля), под субсидирование попало 29 автомобилей, в том числе 6 иномарок российской сборки - Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet-Niva и Kia Spectra. При покупке этих автомобилей государство объявило о компенсации «кредитным организациям выпадающих доходов, исходя из двух третьих ставки рефинансирования ЦБ». Летом верхнюю границу ценового диапазона программы подняли до 600 тыс. рублей, и в список попало уже 50 машин, в том числе 12 иномарок российской сборки. После этого «льготные» автомобили начали дорожать. Кроме Ford за рамки в 350 тыс. руб. вышли и другие концерны, чьи машины вошли в весенний список Минпромторга. Среди них Skoda Fabia, Kia Spectra, Chevrolet-Niva. Маржа производителей составляет порядка 7-8%, подсчитал аналитик ФК «Атон» Михаил Пак. «С учетом того, что даже после повышения цены машины все равно находятся в диапазоне, позволяющем покупателям рассчитывать на льготы, производители обоснованно хотят заработать», - пояснил аналитик. По словам представителя одного из концернов, участвующих в госпрограмме, «серьезных экономических обоснований для повышения цен нет». «В начале 2009-го все производители пересматривали прайс-листы из-за резкого увеличения таможенных ставок и возникшей курсовой разницы. В настоящий момент с учетом предпосылок к стабилизации ситуации на рынке (наблюдается замедление темпов падения продаж новых машин) концерны могут позволить себе зарабатывать», - добавил он.
