Заместитель председателя Курганской городской думы Вячеслав Тяжельников встретился с вице-консулом Генерального консульства США в Екатеринбурге Кристофером Истрати и с видным американским военным историком, куратором Смитсоновского института и Национального музея авиации и космонавтики Вон Хардести. Вон Хардести много лет увлечен темой военного сотрудничества СССР и США в годы Второй мировой войны.

 

Интерес американского историка к Кургану вызван историко–мемориальным проектом «Трасса Победы», который организовали Курганский Ротари клуб и Курганский филиал Академии труда и социальных отношений. Проект призван приоткрыть некоторые страницы авиационной истории России и Кургана, относящиеся к Великой Отечественной войне. Проект поддержан общественными объединениями Дальнего Востока, Сибири, центральных регионов России, где в годы Великой Отечественной войны проходила воздушная магистраль Аляска – Сибирь – Москва и далее – фронт.

 

С началом Великой Отечественной войны аэропорт 2-го класса «Курган» входил в структуру воздушной магистрали «Москва – Иркутск», по которой с осени 1941 года осуществлялся перегон самолетов с авиационных заводов и воинских частей восточной части страны. Только по приблизительным подсчетам курганский аэропорт в годы войны обеспечил перегон к фронту более 4 тыс. самолетов с авиазаводов востока страны, а также более 4 тыс. американских «Бостонов», «Митчеллов», «Аэрокобр».

 

Проект «Трасса Победы» носит мемориальный характер. В его рамках осуществляется поисковая работа, организован конкурс студенческих работ, проходят встречи с ветеранами, запланированы Интернет–конференции организаций, формирование фотовыставок, открытие в Кургане памятной доски.

 

Заместитель спикера гордумы Вячеслав Тяжельников отметил, что победа во Второй мировой войне – общая победа стран антигитлеровской коалиции. Она стала возможной благодаря вкладу миллионов людей, как на фронте, так и в городах, далеких от боевых действий – таких, как Курган. Героизм летчиков воздушной трассы, титанический труд всех наземных специалистов, обеспечивших в 1941–1945 годах перелеты по магистрали достойны памяти потомков.