Губернатор Свердловской области Александр Мишарин лично вмешался в судьбу 1681 жителя семи поселков, расположенных в Алапаевском районе и оказавшихся отрезанными от благ цивилизации из-за обветшания узкоколейной железной дороги. Как сообщили «URA.Ru» в департаменте информационной политики главы региона, по поручению лидера Среднего Урала из областного бюджета дополнительно выделены 13,2 млн рублей на ремонт узкоколейной железной дороги, железнодорожных мостов и подвижного состава.

 

Решение о выделении средств было принято после обращения к Мишарину жительницы района Елены Барановой. Сейчас для 1,5 тыс. человек, живущих в поселках Ельничная, Гаранинка, Строкинка, Березовка, Муратково, Санкино и Калач, узкоколейная железная дорога служит единственным средством сообщения с районным центром и фактически со всем миром. Эти жители только в Алапаевске могут получить услуги медицинского обслуживания, налоговой инспекции, нотариуса, суда и другие. Раньше поезда по узкоколейке ходили 4 раза в неделю, но в последние годы путевое хозяйство дороги и подвижной состав пришли в полную негодность: тепловозы в эксплуатации более 22 лет, вагоны – более 25 лет. Требуют капитального ремонта три моста. Ситуация отягчена накопившимися долгами из-за убытков пассажирских перевозок. При этом, по мнению жителей, глава муниципального образования Иван Мельников не предпринимает никаких мер по изменению сложившегося положения. После вмешательства губернатора поезда по узкоколейке вновь начнут ходить четыре раза в неделю, обещают в администрации главы региона.

 

Между тем в команде губернатора считают, что железная дорога в Алапаевском районе может не только обслуживать население, но и приносить доходы как туристический объект. Алапаевская узкоколейка считается уникальной – это крупнейшая в России железная дорога с колеей шириной 750 миллиметров. Кроме того, в непосредственной близости от узкоколейки проходит знаменитая «Симеонова тропа» - туристический маршрут, которой сейчас является одним из ведущих проектов министерства культуры и туризма Свердловской области.

 

«Наверняка многие пресыщенные городской жизнью жители мегаполисов заинтересовались бы предложением провести выходной день на такой необычной экскурсии - прокатиться с ветерком по тайге, сделать остановку на бобровой плотине, прикоснуться к истории и быту лесного уральского села. Надо лишь правильно подать этот турпродукт, создать на Среднем Урале своеобразный «живой» железнодорожный музей, такой же, какие распространены в Англии, странах континентальной Европы и Соединенных Штатах Америки - железнодорожную линию, на которой для катания туристов используется исторический подвижной состав», - считают в администрации губернатора.