Начальник Свердловской железной дороги Владимир Супрун принял решение об открытии станции Березники, где произошел провал. Решение было принято после заверений ученых, что внезапных эксцессов на территории станции не будет и опасная зона ограничена радиусом 150 метров вокруг провала. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе СвЖД, движение поездов открыто вне опасной зоны.

 

Железнодорожный вокзал Березников уже открылся, возобновлена продажа билетов. Однако пассажирские поезда по-прежнему пойдут до станции Березники-Сортировочная (поселок Железнодорожный), откуда организована доставка пассажиров в город и из города автобусами, сообщили нашему агентству в пресс-службе губернатора Пермского края.

 

Однако на станции Березники возобновится обработка вагонов и отправка порожнего подвижного состава преимущественно для ОАО «Азот». Грузовые перевозки других компаний Березниковско-Соликамского промышленного узла осуществляются по 53-километровому обходу Яйва-Соликамск, своевременно построенному в 2009 году в обход шахтных полей калийно-магниевых месторождений.

 

ЧП В Березниках произошло утром 25 ноября. Проседание грунта в горловине станции Березники, в 200 метрах от железнодорожного вокзала, произошло после прохождения по железной дороге товарного состава с калийными удобрениями. Состав был остановлен, большую его часть путейцы успели убрать с железной дороги, но один вагон все-таки попал в провал. К счастью, при ЧП никто не погиб и не пострадал. Ученые ОАО «Галургия» и Горного института УрО РАН называют несколько причин оседания грунта. По одной из версий провал имеет карстовое происхождение.

 

Стоит напомнить, что осенью 2006 года на Березниковском калийном рудоуправлении №1 (БКРУ №1) компании «Уралкалий» произошла авария, в результате чего в зоне оседания почвы оказался участок железнодорожного полотна в районе станции Березники. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский». А в июле 2007 года в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров (2,4 тыс. квадратных метров) глубиной 15 метров. Размеры провала постоянно увеличиваются. При этом он продолжает как разрастаться в коренных породах, так и увеличиваться за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов.

 

Пока специалисты не связывают ЧП на железной дороге и аварию на «Уралкалии».