Геологи заканчивают изучение нового провала в Березниках, который горожане прозвали «Малыш». Как сообщается на официальном сайте администрации города, в настоящее время завершается бурение последней инженерной скважины, глубина которой составит 80 метров. Всего уже пробурено 12 скважин, при помощи которых геологи планируют сделать выводы о причинах провала и дать точный прогноз по развитию ситуации. Размеры провала за последнее время не изменились, они составляют 69 на 38 метров.

 

Провал грунта в Березниках образовался 25 ноября в горловине железнодорожной станции, в 200 метрах от железнодорожного вокзала, после прохождения по железной дороге товарного состава с калийными удобрениями. Состав был остановлен, большую его часть путейцы успели убрать с железной дороги, но один вагон все-таки попал в провал. К счастью, при ЧП никто не погиб и не пострадал.

 

Один из вариантов ликвидации провала – засыпать его, но окончательное решение будет принято после того как ученые, которые ведут наблюдения за провалом, выдадут заключение о причинах возникновения воронки и перспективах развития ситуации. Планируется, что свое мнение эксперты выскажут 27 декабря.

 

Между тем эксперты не связывают образование провала в районе железнодорожной станции с последствиями аварии на руднике «Уралкалия» в 2006 году. В результате той аварии в зоне оседания почвы также оказался участок железнодорожного полотна. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский». А в июле 2007 года в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров (2,4 тыс. квадратных метров) глубиной 15 метров. Размеры провала постоянно увеличиваются. При этом он продолжает как разрастаться в коренных породах, так и увеличиваться за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов.