Сегодня, 11 мая, в Москве в ходе расширенного совещания по вопросу финансирования комплексного инвестпроекта «Урал промышленный – Урал Полярный» было принято решение о внесении изменений в федеральный бюджет на 2012 год в части выделения финансирования на строительство железнодорожного моста через реку Обь, который соединит Салехард и Лабытнанги. Также решено продолжить его возведение с гарантированным финансовым обеспечением в 2013 году, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора ЯНАО. Мост будет строиться на средства бюджетов ЯНАО и РФ. Согласно предложениям Росжелдора, объемы финансирования проекта в 2012-2014 годы из федерального бюджета превысят 47 млрд рублей (ранее общая смета строительства путепровода оценивалась в 56,8 млрд рублей).

 

Вице-спикер Госдумы РФ Валерий Язев обратил внимание на то, что временные рамки для внесения изменений в федеральный бюджет очень жёсткие: «В пятницу, 16 мая, должны быть готовы все наши предложения в федеральную целевую программу и федеральный бюджет. Именно на 16 мая намечено проведение заседания президиума фракции партии «Единая Россия» в Государственной Думе РФ, а в ближайшее время состоится заседание Госдумы, где будут рассмотрены поправки в бюджет».

 

Участие в совещании приняли вице-спикер Госдумы РФ Валерий Язев, гендиректор корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» Александр Белецкий, первый заместитель губернатора ЯНАО Владимир Владимиров и другие. Как отметил в своем докладе Владимиров, ключевым элементом транспортного блока проекта «Урал промышленный – Урал Полярный» является инвестиционный проект по развитию Северного широтного хода от станции Обская до станции Коротчаево.

 

В настоящее время между федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдор), правительством ЯНАО, корпорацией «УП-УП» и «Газпромом» подписано соглашение о намерениях по реализации проекта с развитием Северного широтного хода. В рамках новой финансовой экономической модели проекта предусмотрены мероприятия по строительству железнодорожной линии «Салехард – Надым» за счет средств корпорации «УП-УП»; мостового перехода через Обь с подходами – за счет средств федерального бюджета и средств Ямало-Ненецкого автономного округа; достройка железнодорожных участков за счет «Газпрома» и РЖД. Проектная документация на строительство мостов через реки Обь и Надым, а также на строительство железнодорожной линии «Салехард – Надым» уже подготовлена.

 

Замыкающей составляющей Северного широтного хода будет являться железная дорога «Салехард – Надым» с сопутствующей инфраструктурой. Владимир Владимиров отметил, что только в коридоре этого направления промышленные запасы газа составляют 738 млрд. кубометров, нефти и конденсата около 170 млн тонн, а перспективные ресурсы оцениваются по газу в 494 млрд кубометров, а по нефти и конденсату – 705 млн тонн.

 

В перспективе формирование Северного широтного хода позволит довести железную дорогу до проектируемого порта Сабетта на полуострове Ямал. Это произойдет за счет строительства железной дороги «Обская – Бованенково – Сабетта». Также перспективным направлением развития Северного широтного хода является строительство железной дороги «Коротчаево – Игарка –Дудинка» с выходом на Норильск, что обеспечит эффективную логистику освоения этой территории, а также дополнительный грузопоток. Только по этим направлениям суммарный грузооборот может достичь до 10 млн тонн грузов в год.