В Екатеринбурге никак не может стартовать строительство новой дорожной развязки на пересечении улицы Московской и Объездной автодороги – началу работ мешают коллективные сады, огромный дом, который строится на их территории, и непонятно кому принадлежащий парк. Сегодня, 11 октября, об этих проблемах рассказали губернатору Свердловской области Александру Мишарину, передает корреспондент «URA.Ru».

 

 

 

«Такие вещи нельзя допускать. Конкурс уже проведен, сметная стоимость проекта составляет 1,06 млрд рублей, однако строители не могут приступить к работам, - заявил на озвученные проблемы глава Среднего Урала. - Теперь происходящее потребует длительной судебной процедуры и выяснения, насколько правильно была организована стройка и почему вообще разрешено строительство вблизи линии электропередач».

 

Как объяснили Мишарину представитель подрядчика ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» и заместитель главы администрации Екатеринбурга по строительству Владимир Крицкий, «виновником» строительства большого дома в коллективном саду является депутат думы уральской столицы Илья Тыщенко – один из собственников ТЦ «Мегаполис». «Это Тыщенко, что ли, дом?», - задался вопросом губернатор. «Может, и Тыщенко… Скорее всего, они имеет к нему отношение», - загадочно ответил кто-то губернатору из числа сопровождающих.

 

 

 

«Посмотрите на следующий перекресток. Там располагается парк завода РТИ, парк, который отдан собственнику, некоему паевому фонду. Напрашивается вопрос: каким образом городской парк был отдан паевому фонду, учредителя которого мы в данный момент не даже можем найти?», - поинтересовался Александр Мишарин. За решением этой проблемы он решил немедленно обратиться в Минприроды, а услышав, что на некие согласования может уйти целый год, усмехнулся: «Не было бы прессы, я бы сказал, что мешает плохому танцору…».

 

Согласно плану строительства развязки на Московской – Объездной, который был презентован сегодня, Объездная дорога должна будет превратиться в 700-метровую эстакаду, а 1200-метровый участок Московской будет проходить под ней и лишится светофорного регулирования, за счет чего от центра Екатеринбурга до Вторчермета можно будет добраться за 15 минут. Если работы начнутся в ближайшее время, то их четыре этапа должны завершиться к марту 2014 года. В ходе строительства развязки специалистам предстоит перенести ЛЭП, 6 водоводов и массу инженерных коммуникаций. Стоимость работ оценивается в 1 млрд 6 млн рублей.