Представители свердловской госавтоинспекции наконец-то встретились с «группой общественного контроля», которая следит за ходом расследования ДТП с участием губернатора Свердловской области Александра Мишарина. Правда, как и на прошлом заседании, начальник УГИБДД ГУ МВД РФ по Свердловской области Юрий Демин на  встречу снова не явился. Вместо него с журналистами, блогерами и общественниками встретился его заместитель, исполняющий обязанности начальника автоинспекции Сергей Зонов. Для начала он выдал официальную версию отсутствия своего шефа, а уж потом рассказал, что знает по делу о ДТП с губернатором. Забегая наперед признаюсь – судя по заявлениям Сергея Зонова, он и никаких материалов-то по этой аварии не видел, поэтому речь шла больше об обязанностях сотрудников ДПС, сопровождающих высокопоставленных лиц. Как должно было быть организовано сопровождение в тот день и что было на самом деле, должны ли инспекторы были принимать весь удар на себя и ответственны ли они за то, что произошло.

 

 

 

 

Татьяна Мерзлякова: Начальник ГИБДД Юрий Алексеевич Демин находится в отпуске, а потому разрешите представить исполняющего обязанности начальника ГИБДД Свердловской области Сергея Владимировича Зонова.

 

Реплика: Юрий Алексеевич до сих пор празднует юбилей жены (именно так на прошлом заседании объяснили его отсутствие).

 

Сергей Зонов: Это не надо связывать с юбилеем жены. В отпуск он ушел за сутки до того в связи с тем, что законом о полиции введено нововведение. Если раньше мы могли догуливать свой отпуск, все знаете, он около 50 суток у нас, в 1 квартале следующего года, то в соответствии с законом о полиции такие полномочия у нас были удалены, поэтому все сотрудники органов внутренних дел должны догуливать свой отпуск в текущем году.

 

Татьяна Мерзлякова: То есть он ушел не после нашего приглашения?

 

 

 

Сергей Зонов: Нет, это было еще ранее. Я, честно говоря, не знаю, когда ему было официальное приглашение, но он ушел 6-го числа (декабря).

 

Татьяна Мерзлякова: Приглашение в среду, но он сказал, что не может прийти, у него юбилей жены. И я его на следующий раз пригласила. Сергей Владимирович, первый вопрос, который звучал от всех наших коллег, от общественности – полномочия и компетенция машины сопровождения машины, которая  предоставлена губернатору из ГИБДД, и вообще есть машина, значит, какая доля ответственности возложена (на них) и какая на вас, предоставляющих этот транспорт?

 

Сергей Зонов: Спасибо за вопрос. Ни для кого не секрет, что 7 января 2007 года было издано постановление №20, которым был все-таки определен окончательный порядок сопровождения патрульными автомашинами МВД РФ и также был определен порядок сопровождения машинами ВАИ – военной автоинспекции. Есть перечень случаев, в которых определяется сопровождение, в том числе сопровождение членов Госсовета, коим является наш губернатор, с включением его в сопровождение, когда он выполняет свои служебные обязанности и находится в командировке. Значит, в рамках данного  постановления в МВД был издан приказ 767 также от 2007 года,  который определяет порядок сопровождения патрульной машиной ДПС ГИБДД.  Значит, что в постановлении, что в самой инструкции, утвержденной приказом МВД, указан порядок конкретных действий наряда ДПС при обеспечении безопасности и приоритетного движения кортежа охраняемого, точнее не охраняемого, а обеспечиваемого лица. Значит, в задачу наших инспекторов входит инструктаж водителей, визуальная проверка технического состояния транспортного средства, проверка регистрационных и водительских документов на того водителя, который подал заявку. Все сопровождение осуществляется на основании заявки, поданной от управляющего делами губернатора, как это прописано, еще раз повторю, и в постановлении и в самом приказе. На этом основании прорабатывается оптимальный маршрут движения, прорабатываются, значит, мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения. В том числе осуществляется проверка состояния проезжей части, технических средств. Непосредственно на экипаже сопровождения задача одна – это обеспечение безопасного проезда кортежа или транспортного средства, в котором находится член государственного совета. Всех интересует, должен ли был экипаж подставлять эту машину патрульную под кого-то или нет, значит, еще раз говорю – меры безопасности, меры… нет неправильно говорю - знаки, порядок общения между  водителем сопровождаемой машины, они определяются следующим образом, также оговаривается дистанция, также оговаривается скоростной режим. И нет никакой необходимости в настоящее время подвергать опасности сам наряд дорожно-патрульной службы, так и непосредственно тех, кого он сопровождает. Да у нас уже были случаи, и вы знаете, когда сопровождали Эдуарда Эргартовича (Росселя), патрульная машина выезжала, можно сказать, что закрывали своим транспортным средством, когда, не выполнив требования сигнала регулировщика, транспортное средство выехало, тем самым создав опасность для движения машины и патрульный транспорт был  подставлен под эту машину. Тем самым удалось избежать ДТП с членом государственного совета. Вот как бы вкратце.

 

 

Кирилл Форманчук: Губернатор, который является сопровождаемым лицом, он как-то может вмешиваться в определение скоростного режима или в определении маршрута следования? То есть он может указывать, я не знаю, патрульному автомобилю ехать быстрее или медленнее? Или все-таки это решает водитель патрульного автомобиля?

 

Сергей Зонов: Все осуществление безопасности, все тонкости мероприятий осуществляет старший экипажа сопровождения, который назначается на период сопровождения. Губернатор никак  не может повлиять на их работу. Более того, как вы знаете, приказом 767 конкретно прописано - запрещается отходить от правил дорожного движения в случаях выезда на железнодорожные переезды, на красный сигнал светофора – только действовать по правилам дорожного движения и с соблюдением жестов регулировщика.

 

Вопрос: Недавно появились фотографии машины ДПС, которая была повреждена во время сопровождения…

 

Сергей Зонов: Вы имеете в виду транспортное средство Audi? Я знаю, что одна и вторая были перевезены по указанию следственного комитета для проверки технического состояния, значит, и проверки механических повреждений на них для установления, был ли контакт патрульной машины с другими участниками движения. Да, два транспортных средства – одна и вторая Audi, которые участвовали в обеспечении безопасности. Они были перевезены из управления ГИБДД в специализированный автосервис, где под руководством следственной бригады и специалистов было проверено техническое их состояние.

 

Вопрос: Еще неделю назад говорили, что машины ГИБДД не участники этого ДТП?

 

Сергей Зонов: Все транспортные средства,  которые находились в кортеже, которые участвовали в перемещениях, они все подверглись проверке технического состояния следственным комитетом.

 

Вопрос: А что показала проверка?

 

Сергей Зонов: Здесь все вопросы к следственному комитету. Извините, я не ведаю.

 

 

 

Вопрос: Наверняка до следственного комитета эти машины осматривали и ваши подчиненные?

 

Сергей Зонов: До того, как их увезли, значит, данные транспортные средства находятся в специализированных боксах управления ГИБДД, так как транспортные средства, которые подлежат обеспечению безопасности охраняемых лиц, а вы знаете, они еще полномочного представителя (Евгения Куйвашева) сопровождают, значит, они находятся в специализированных боксах, закрытых. Туда доступ имеет только техник, который выпускает транспортные средства. Значит, все патрульные машины и транспортные средства, которые были участниками ДТП, они были привезены в Екатеринбург, были определены их места стоянки, значит, данные помещения опечатаны и ключи находились и только с разрешения следственного комитета.

 

Вопрос: То есть сразу после ДТП?

 

Сергей Зонов: Да, с момента их эвакуации с места транспортного происшествия были определены следственным комитетом места, и они там находились.

 

Вопрос: А они были именно эвакуированы или своим ходом приехали?

 

Сергей Зонов: Те, кто могли, своим ходом приехали, те, кто не могли, эвакуировали.

 

Вопрос: А конкретно патрульные Audi?

 

Сергей Зонов: Патрульные транспортные средства, одна и вторая, пришли своим ходом.

 

Кирилл Форманчук: Расскажите, «ГЛОНАСС» были все-таки оборудованы автомобили из кортежа губернатора или патрульные автомобили?

 

Сергей Зонов: Нет ни видеорегистраторов, ни «ГЛОНАСС».

 

Кирилл Форманчук: Почему часть автомобилей ДПС оборудованы «ГЛОНАСС», а машины сопровождения нет?

 

Сергей Зонов: Вы прекрасно знаете, что система которая есть – «ГЛОНАСС», в нее может зайти любой, кто умеет пользоваться – это раз. Второе – есть нормативные документы, которые регламентируют использование этих систем. Если системами «ГЛОНАСС» будут оборудованы автомобили, которые занимаются сопровождением охраняемых лиц… наши некоторые документы не подлежат разглашению.

 

Вопрос: То есть они умышленно не оснащены?

 

Сергей Зонов: Да.

 

Кирилл Форманчук: А кадровые решения произошли у вас? Может, на время отстранили кого-то или  еще что-то?

 

Сергей Зонов: В связи с тем, что губернатор находится на больничном, заявок на сопровождение у нас нет. Те сотрудники, которые несли службу, они несут. Сразу хочу предупредить, что проведение каких-либо служебных проверок в отношении к ним по участию в ДТП не проводилось ни нашим управлением, ни главным управлением МВД. Вы прекрасно понимаете – все материалы находятся в следственном комитете, и доступа к ним нет. То, что касается организации самого сопровождения, в этих рамках – порядок подачи заявки, порядок предоставления транспортного средства – приезжали представители главного управления обеспечения безопасности дорожного движения. С нашей стороны они никаких замечаний не выявили.

 

Вопрос:  Можете сказать – кортеж губернатора может с любой скоростью двигаться или нет? Генерал Бородин (Михаил Бородин, начальник ГУ МВД РФ по Свердловской области) говорил…

 

Сергей Зонов: Если объекту госохраны будет угрожать хоть какая-то опасность, значит, на усмотрение старшего экипажа, они могут превысить эту скорость. Опасность опоздать на какое-то там совещание – оно не является поводом, чтобы превысить скорость.

 

Вопрос: Превысить какую скорость?

 

Сергей Зонов: Что написано в правилах дорожного движения.

 

Вопрос: Нарушал ли кортеж губернатора правила дорожного движения?

 

Сергей Зонов: Вы знаете, что на территории Свердловской области, на территории Екатеринбурга работает стационарный комплекс «Крис-С», который фиксирует  нарушения правил дорожного движения в рамках скоростного режима. Значит, ни разу еще экипажи, ни при передвижении отдельно данные транспортные средства к нам не попадались. Вы прекрасно понимаете, что это высчитывается на машинах и эта машина без участия сотрудников ГИБДД выдает постановление и письмо счастье приходит… Таких случаев у нас нет.

 

Евгений Ройзман: У меня простой очень вопрос. Для машин сопровождения вы можете в двух словах задачу?

 

Сергей Зонов: Основная задача… Буквами закона говорить – это обеспечение безопасности дорожного движения…

 

Евгений Ройзман: Все, дальше можно не продолжать….

 

Сергей Зонов: Если говорить простым языком, то я считаю, что инспектор должен, во-первых, упредить граждан, которые передвигаются впереди, о том, что движется транспортное средство…

 

Евгений Ройзман: Вот смотрите, вы сейчас сказали одну вещь. Если исходить из ваших слов, кто виноват в ДТП? Просто, кто виноват в ДТП, если идет машина сопровождения, основной обязанностью которой является обеспечение безопасности движения. Кто виноват в ДТП?

 

Сергей Зонов: Там много факторов.

 

 

Евгений Ройзман: Смотрите, есть конкретный факт – здесь идут машины, которые должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

 

Сергей Зонов: Они обязаны, они и обеспечивают.

 

Евгений Ройзман: Они дообеспечивались до того, что есть погибшие, есть губернатор в реанимации. Виноват кто?

 

Сергей Зонов: Должно следствие установить.

 

Евгений Ройзман: Смотрите, любая авария на дороге – приезжают сотрудники ГИБДД, рисуют схему и в течение нескольких часов всем ясна картина. Здесь она точно так же всем ясна. Единственно, что никто ее не озвучивают вслух.

 

Сергей Зонов: Здесь я с вами могу не согласиться. Все вы знаете, что при ДТП в случае, если есть гибель участника дорожного движения, приезжает следственная бригада, которая специализируется на расследовании ДТП. Если человек не умер на дороге, а потом, все равно приезжает специализированная следственная бригада и проводит все. Здесь в рамках 264 статьи (статья 264 УК РФ («Нарушение правил движения, повлекшее смерть человека») на место приезжают. Кроме того, как все считают, здесь среди участников еще и патрульный транспорт, то есть это сотрудники органов внутренних дел, и выносить  здесь определение должен не дознаватель кушвинского отдела внутренних дел, ни сотрудники аппарата управления, ни контрольно-профилактический отдел. Все материалы, можете верить, можете нет, я эти материалы в глаза не видел. Следственный комитет просто все забрал, и все. И вы понимаете, есть такой момент как тайна следствия. Все находится там и с нами…

 

Евгений Ройзман: Я все понимаю. Но логика простая. Вот машина сопровождения, основной обязанностью которой является обеспечение безопасности движения, мы все видим, что безопасность не обеспечена, что привело к трагическим последствиям. Виноват кто?

 

Сергей Зонов: Следствие установит, еще раз говорю. У меня нет материалов, и я не могу. Здесь нас 20 человек, и у каждого свои факты.

 

Евгений Ройзман: Но вы здесь единственное официальное лицо.

 

Сергей Зонов: Да, я здесь официальное лицо, но с материалами ДТП я не то что не ознакомлен, я их не видел никак.

 

Вопрос: Когда вы последний раз общались с генералом Бородиным?

 

Сергей Зонов:  Часа полтора назад.

 

Вопрос:  Вы консультируетесь с ним по поводу озвучивания каких-то фактов аварии?

 

Сергей Зонов:  Нет, не консультируюсь. Он нам никакого давления не оказывает. Я вам еще раз говорю, материалы находятся в следственном комитете, не в главном управлении МВД. Почему мы не можем сегодня провести  служебную проверку по факту ДТП, потому что все материалы там.

 

Вопрос: Создается впечатление, что в первые же часы после  аварии ей была дана субъективная оценка и после начались чудеса, как там не пускали журналистов, уничтожали следы торможения…

 

Сергей Зонов: А откуда у вас такая информация?

 

Реплика: Эту трассу вычистили на три раза.

 

Сергей Зонов: Приведу один из примеров – когда занимались ДТП, когда возгорелся автобус от удара на Московском тракте и когда аналогичная ситуация случилась на трассе Екатеринбург – Серов и когда корреспондентов тоже просили – подождите, дайте МЧС выполнит свои обязанности, вытащат еще кого можно. Нет, вы все туда ломанулись, всем залезать туда надо. Вы поймите тоже правильно, я понимаю вам надо факты, вам надо жареное, но наши действия тоже должны быть, не надо все затаптывать. И почему вы решили, что огородили территорию в 50 метров и там находится только следственный комитет, вам взяли и запретили. Это из-за того, что вы затоптали все следы. А после ДТП всегда приезжает на место так называемая «КДМ-ка», которая очищает от следов крови, разбитых стекол, элементов транспортного средства проезжую часть. Это делается на каждом ДТП, где есть большие разрушения. В этом случае случилось то же самое.

 

Вопрос: В данном случае это было до или после осмотра следственным комитетом?

 

Сергей Зонов: Я не знаю, как вы считаете до или после. У меня есть контрольные карточки – во сколько пришла информация, во сколько выехала скорая помощь, во сколько ДПС, во сколько окончание всего этого мероприятия, когда  следственный комитет сказал – на данном месте можно проводить зачистку.

 

Вопрос: И все равно не совсем понятно, почему журналистов нельзя было допустить на место аварии после проведения следственных мероприятий но до того, как все замели?

 

Сергей Зонов: На этот вопрос я вам не готов ответить. Сотрудник внутренних дел в данном случае выполняет те поручения, которые ему выдает представитель следственного комитета.

 

Вопрос: А схема ДТП есть и можете ли вы ее представить?

 

Сергей Зонов: Еще раз повторюсь, я не видел схемы ДТП, потому что ее составляли в следственном комитете.

 

Вопрос: Скажите, пожалуйста, а ваши сотрудники давали свои объяснения по произошедшему?

 

Сергей Зонов: Да, они давали соответствующие пояснения следственному комитету и на  словах мы с ними общались.

 

Вопрос: У вас есть свое мнение по этой аварии?

 

Сергей Зонов: Я не могу сейчас высказывать свою точку зрения.

 

Вопрос:  Сергей Владимирович, не очень понятен и состав этого кортежа. Я правильно вас понял, что он состоял из двух Audi и джипа?

 

Сергей Зонов: Mercedes губернаторский. У нас по заявке идет – сопровождается транспортное средство, которое перевозит губернатора. В связи с тем, что в связи с приказом 767 определен порядок построения патрульных автомашин, то есть одна спереди, другая сзади, также определен, что две спереди. В этом случае сопровождали две машины и обе шли спереди. Вы прекрасно понимаете, что метеоусловия не позволяли и темное время суток, в том числе было, поэтому вынуждены были одну машину отправить на  удаление, для того чтобы она предупреждала участников дорожного движения, а вторая занималась сопровождением.

 

Вопрос: Сергей Васильевич, а можете ли вы все-таки четко сказать, сколько машин шло в кортеже, помимо сопровождения?

 

Сергей Зонов: Согласно заявке – две патрульные автомашины и Mercedes губернатора.

 

Вопрос: Хвост кортежа никто не замыкал? Джипа охраны не было?

 

Сергей Зонов: Я уже сказал.

 

 

Татьяна Мерзлякова: Джип охраны вы не считаете?

 

Сергей Зонов: Давайте так, если мы определяем, что кортеж это все что идет за патрульной автомашиной нескончаемым потоком. То это не правильно. Мы определяем, что у нас есть кортеж, и заявка поступила на сопровождение губернатора. Сопровождение губернатора  осуществляется на его персональной машине, которую ему правительство области выделило, – это Mercedes. Все, что за ним  - Петров, кто-то на автобусах, – они не входят в состав кортежа.

 

Вопрос: То есть они не имеют права передвигаться с той же скоростью, с которой едет кортеж?

 

Сергей Зонов: Это их права в рамках действующего законодательства. Они могут передвигаться, но, соответственно, водитель будет  привлечен к ответственности за нарушение правил дорожного движения.

 

Вопрос: Вы сказали, что два патрульных автомобиля добрались до Екатеринбурга после ДТП сами?

 

Сергей Зонов: Да.

 

Вопрос: В случае, если бы они были участниками дорожного происшествия, они обязаны были оставаться там до приезда Задорина (Валерий Задорин – начальник следственного управления СК РФ по Свердловской области)?

 

Сергей Зонов: Они уехали с места ДТП, как я говорил ранее, как и все участники ДТП.

 

Вопрос: Дело в том, что Задорин и Бородин нам сообщили, что они застали на месте ДТП только три автомобиля: автомобиль губернатора, «Волгу» и Skoda. Понятно, то первые два не могли уже никуда ехать, но третья может быть еще и могла двигаться. Я хочу у вас  уточнить еще раз, если бы машины сопровождения были участниками ДТП, они обязаны были бы остаться на месте?

 

Сергей Зонов: Еще раз – машины сопровождения оставались на месте ДТП до окончания оформления материалов.  Машины патрульные до последнего момента стояли на месте и только по команде следственного комитета ушли.

 

Вопрос: А во сколько они ушли оттуда?

 

Сергей Зонов: Не могу сказать.

 

Вопрос: Скажите, были ли включены проблесковые маячки и звуковой сигнал?

 

Сергей Зонов: В обязательном порядке.

 

Вопрос: Audi уходили вместе с разбитыми автомобилями, которые вывозили с места ДТП на эвакуаторах?

 

Сергей Зонов: Вместе. После того как транспортные средства были загружены на эвакуатор, они все вместе поехали в Екатеринбург, где следственным комитетом было им определено место парковки.

 

Реплика: Я был на месте ДТП как раз, когда начали вывозить разбитые машины. Audi с ними не уходили.

 

Сергей Зонов: Не знаю, какие у вас данные.

 

Реплика: У меня только данные моих глаз.

 

Реплика: И Бородин и Задорин это четко подтверждают. Они четко сказали - сколько было там автомобилей.

 

Сергей Зонов: Ну, у меня информация такая. Они были на месте, им виднее.

 

Вопрос:  Тогда как так получилось, что на месте осматривали три машины, а четвертую уже в Екатеринбурге.

 

Сергей Зонов: Я не эксперт.

 

Вопрос:  Вы не знаете, есть ли на машинах сопровождения повреждения?

 

Сергей Зонов: Давайте еще раз, чтобы вы меня не подводили под что-то. Эти машины находятся в боксах, получают их представители следственного комитета, приезжают туда эксперты, которые забирают его, увозят в автоцентр, в этом автоцентре делают соответствующие работы, после чего привозят транспортное средство и оно закрывается. Ключи находятся у следователя.

 

Татьяна Мерзлякова: Сергей Владимирович, а эти экипажи работали и в сопровождении Эдуарда Эргартовича?

 

Сергей Зонов: Я понял, сейчас все расскажу. Эти ребята, они наиболее подготовлены. Сопровождением занимается специальная рота. Согласно тем требованиям, которые есть, сотрудник должен иметь водительский стаж не менее 10 лет, проработать в органах не менее 5 лет. Все ребята, которые находились в качестве водителей и в качестве пассажиров, они прошли контраварийную подготовку на базе Цыганова (школа контраварийного вождения, занимающаяся подготовкой водителей силовых структур и правительственного гаража), которая проходила на территории города Екатеринбурга, которые проходили в Перми, Уфе. Все они имеют навык. Все они работали еще с покойным Петром Михайловичем Латышевым, в последующем с Эдуардом Эргартовичем, с Винниченко они работали (Николай Винниченко, бывший полпред президента в УрФО, а ныне в Северо-Западном округе), теперь работают с Александром Сергеевичем.

 

 

Вопрос: У вас есть своя версия ДТП? Я не прошу ее озвучивать. Просто есть или нет?

 

Сергей Зонов: Пока  я не увижу документы, я не могу никак сориентироваться, сказать - этот виноват или не этот виноват, не выполнили свои обязанности сотрудники ДПС, лось пробежал, еще кто-то.

 

Вопрос: Сергей Васильевич, вы говорите, что в вашем доступе есть карточки с информацией по ДТП – вы можете в таком случае огласить хронологию событий того вечера? Когда пришла скорая, МЧС и так далее?

 

Сергей Зонов: Это не секрет, но я их не взял и не готов на комментарий. Это есть, есть вплоть до Интернета. На карточке – будет написано время поступления информации о ДТП, время прибытия МЧС, время прибытия скорой помощи, окончание проведения осмотра места ДТП. Вы хотите увидеть, кто на кого наехал? Там этого нет.

 

Татьяна Мерзлякова: То, что сейчас информация настолько закрыта, это потому что там присутствовали машины сопровождения ГИБДД?

 

Сергей Зонов: Нет, это обычное явление в рамках следствия.

 

Татьяна Мерзлякова: Я полагала, что роль ГИБДД в расследовании ДТП очень велика, до сегодняшнего момента.

 

Сергей Зонов: В настоящее время сотрудники ГИБДД не выявляют виновность при ДТП. Виновника определяет суд. Мы определяем - были ли нарушены правила дорожного движения или нет. Фиксируем место расположения транспортных средств, собираем пояснения и отдаем на откуп суду.

 

Татьяна Мерзлякова: В данном случае вы тоже определяли, были или нет нарушены правила движения?

 

Сергей Зонов: Не мы, а следственный комитет. Они делают трасологию (изучают следы на месте происшествия), изучают направление движения, тормозной путь. Сотрудник органов внутренних дел на месте ДТП выполняет только поручения следователя: подержать рулетку – вопросов нет, зафиксировать положение транспортных средств - да.

 

Евгений Ройзман: Вы  же знаете, почему это дело исчезло из подследственности ГУВД. Скажите вслух. Коллеги, чтобы всем было понятно – это подследственность милицейская, но там этого не будет, потому что там и Демин и Бородин. Поэтому совершенно разумный ход был - убрать оттуда в следственный комитет.

 

Татьяна Мерзлякова: Потому что там был губернатор в первую очередь.

 

Евгений Ройзман: Это не имеет никакого значения.

 

Вопрос: А регламентируется максимальное и минимальное расстояние между патрульной машиной и Mercedes?

 

Сергей Зонов: Нет. Цифр конкретных нет. Зависит от погодных условий, плотности потока транспорта. Главное обеспечить безопасность. В городе расстояние будет меньше, на трассе расстояние увеличивается.

 

Вопрос: А связь между водителем Mercedes и машинами сопровождения есть?

 

Сергей Зонов: Только телефонная (показывая на собственный сотовый аппарат). Он не является сотрудником внутренних дел и радиостанцию ему для ведения радиопереговоров никто не имеет права.

 

Евгений Ройзман: А вы за рулем сами ездите?

 

Сергей Зонов: Езжу.

 

Евгений Ройзман: А не кажется ли вам, что если бы губернатор сам ехал за рулем без сопровождения, никакой аварии бы не было?

 

Сергей Зонов: Я не готов сказать. Бывает, что и на ровном месте что-то происходит. Животное выбежало…

 

Евгений Ройзман: Такой версии еще не было.

 

Вопрос: В каких случаях водитель губернатора может принимать самостоятельные решения?

 

Сергей Зонов: Водитель губернатора ни в каких случаях не может принимать самостоятельного решения, когда он находится в кортеже. Без кортежа – пожалуйста. На случай чрезвычайных ситуации с ним, еще раз повторяю, проводится инструктаж. Чего греха таить, такой случай уже был. Когда сломался трамвай, люди вышли на улице Малышева и пошли к мосту. В таком случае водитель мог бы объехать нашу машину, встал бы на трамвайные пути и пошел бы по ним. Но он же остановился за патрульной машиной, людей пропустили. И опять же СМИ у нас сказали, что люди вышли и остановили бедного  губернатора. А никто не взял за основу, что водитель нерадивый выехал на  трамвайные пути, забуксовал там и перекрыл трамвайное движение. Так что находясь в кортеже, водитель не самостийный.

 

Татьяна Мерзлякова: А режим передвижений Росселя и Мишарина сильно отличался?

 

Сергей Зонов: Нет. У Александра Сергеевича может быть больше мероприятий на территории Екатеринбурга, куда он перемещается. У Эдуарда Эргартовича, скажем так, он больше сидел, решал в кабинете вопрос. Ну и вы видите, как в последнее время увеличился парк машин, как игнорируют правила парковки.

 

Вопрос: После сопровождения старший экипажа пишет какой-то отчет.

 

Сергей Зонов: После сопровождения он подходит к службе протокола, и если есть какие-то нарекания, решает их там на месте. За самим сопровождением гласный и негласный контроль ведет командир роты.

 

Евгений Ройзман: У меня есть еще один вопрос – вам звание генерала дадут когда-нибудь?

 

Сергей Зонов: Мне генерала? У генерала свои дети есть.

 

Вопрос: Вы видели снимки на URA.Ru и Lifnews – они с места аварии?

 

Сергей Зонов: Не готов сказать. Если бы я реально картину видел, то бы сказал.

 

Вопрос: Можете сказать, был ли пристегнут губернатор во время ДТП?

 

Сергей Зонов: Не располагаю такой информацией.

 

Татьяна Мерзлякова: Вами не рассматривалась возможность осознанного столкновения с машиной губернатора?

 

Сергей Зонов: Вы имеет в виду…

 

Татьяна Мерзлякова: Да, да…

 

Сергей Зонов: Главная задача – обеспечить безопасность.

 

Татьяна Мерзлякова: Спасибо вам. Мне показалось, что вы разговорились с нами, не сказали ничего лишнего и в то же время нас услышали.