Как пояснили в антимонопольной службе, ОАО «Аэропорт Сургут» является главным оператором аэропорта «Ноябрьск», обеспечивающим аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов. Поэтому этим летом ямальцы направили в адрес ноябрьского филиала ОАО «Аэропорт Сургут» заявку на выделение слотов для выполнения с 7 ноября 2011 года по 24 марта 2012 года регулярного рейса по маршруту Москва – Ноябрьск – Москва. Рейс планировалось выполнять ежедневно с использованием «Боинга 737-500».

 

На направленный запрос ноябрьский филиал ОАО «Аэропорт Сургут» ответил отказом. В компании объяснили это действующими ограничениями по среднегодовой интенсивности полетов. «На зимний период 2011-2012 годов согласованы слоты с другими авиакомпаниями по выполнению рейсов на данном типе воздушных судов в объеме двух  самолетовылетов в сутки», - говорилось в ответе, направленном в адрес авиакомпании «Ямал».

 

Там с такой аргументацией не согласились. В своем обращении в ФАС представители авиакомпании указали, что согласно законодательству при отказе в выделении слотов «Аэропорт Сургут» был обязан в 30-дневный срок разработать план, направленный на обеспечение возможности в предоставлении слотов. План должны были разместить на сайте аэропорта и направить в адрес Федерального агентства воздушного транспорта, однако этого сделано не было. Кроме того, авиакомпания указала, что слоты на зимний период, расписание по которым не опубликовано до 30 сентября включительно, считаются свободными. Таким образом, авиакомпания имела право подавать заявки на выделение этих слотов. 

 

Антимонопольщики поддержали доводы ямальской авиакомпании. «Таким образом, ОАО «Аэропорт Сургут» уличен в злоупотреблении доминирующим положением. Теперь он обязан до 30 января 2012 года предоставить авиакомпании «Ямал» запрашиваемые слоты. В противном случае авиапредприятию может грозить штраф до 15% выручки за прошлый год», - пояснили в УФАС.

 

Добавим, это не первый скандал, связанный с затрудненным доступом авиакомпаний в вотчину «Аэропорта Сургут». Ранее авиакомапния «Авианова» с трудом согласовала слоты для рейсов Сургут – Москва – Сургут и Сургут-Краснодар-Сургут. Тогда эксперты отмечали, что ОАО «Аэропорт Сургут», возможно, действовало в интересах авиакомпании «ЮТэйр».