«Это неплохой пост. У Куйбышевской серьезная роль в системе РЖД — обслуживает три республики (Башкортостан, Татарстан, Мордовия — прим.ред.), несколько областей (Рязанскую, Пензенскую, Тамбовскую, Ульяновскую, Самарскую, Оренбургскую, Челябинскую — прим.ред.). Это одна из точек, где будут развивать высокоскоростное движение. Вдобавок это один из основных полигонов по испытанию новых локомотивов и подвижного состава», — считает один из свердловских железнодорожников, работавших некогда под началом Шайдуллина. По мнению другого его коллеги, назначение для самого Шайдуллина - второй шанс продолжить карьеру в системе РЖД. Тем более что на Куйбышевской, по сути, начиналась его карьера, и его фамилия хорошо знакома руководящему составу дороги, хотя бы с учетом того, что его брат Шамиль Шайдуллин является заместителем начальника КбшЖД по Волго-Камскому региону обслуживания.

 

Шевкет Шайдуллин руководил СвЖД с 2004 по 2007 годы. На этом посту он сменил Александра Мишарина, перешедшего руководить департаментом комплексного развития инфраструктуры министерства транспорта РФ. Распространено мнение, что на Урал с поста начальника Горьковской железной дороги Шайдуллина направили выполнять личное пожелание президента РЖД Владимира Якунина, недовольного засильем в управлении СвЖД людей, преданных Мишарину.

 

Именно во время управления Шайдуллина с постов заместителей начальника СвЖД ушли: Анатолий Гредин (ныне председатель правительства Свердловской области), Андрей Ефимов (глава Счетной палаты регионального Заксобрания), Михаил Шарин (директор екатеринбургского филиала ОАО «ВГК»). А также председатель территориальной ячейки Роспрофжела на СвЖД Анатолий Сухов (зампред свердловского Законодательного собрания), начальник свердловского отделения СвЖД Сергей Швиндт (первый заместитель главы администрации Екатеринбурга).

 

Карьера самого Шевкета Шайдуллина на СвЖД закончилась после серии сходов поездов и московской инспекции, выявившей проблемы с путевым хозяйством и организацией движения по дороге. В апреле его сняли с должности и перевели на почетный, но малозначимый пост советника Якунина по экономике и финансам. А в декабре отправили в Армению руководить ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (совместное предприятие РЖД и правительства Армении), считающееся едва ли не самым проблемным активом Якунина.