Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Расследование уголовного дела об утечке брома в Челябинске завершено. Отвечать перед судом будет дежурный по станции

Единственным подсудимым на процессе по уголовному делу об утечке брома на железнодорожном вокзале в Челябинске станет дежурный по станции Челябинск-Главный ОАО «Российские железные дороги» 36-летний Сергей Абрамов. Как сообщили «URA.Ru» в отделе по расследованию особо важных дел Уральского следственного управления на транспорте следственного комитета РФ, Абрамову предъявлено обвинение по части 3 статьи 247 УК РФ («Транспортировка, хранение химических веществ с нарушением установленных правил, повлекшим массовое заболевание людей»), части 1 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожным транспортом лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности, обязанным соблюдать эти правила, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба»).
 
Как установило следствие, грузовой состав, в котором находилась стеклянная тара, содержащая в жидком состоянии химическое вещество (бром,) прибыл с Украины в Челябинск в полночь 31 августа прошлого года. Бром везли на Алтай для  производства ингаляционного наркоза. Транспортировкой вагонов этого грузового состава руководил Сергей Абрамов. Именно он не сообщил регулировщикам скорости и операторам постов о том, что перевозится опасный груз и поэтому его нельзя спускать с горки. В час ночи по команде Абрамова вагон с бромом толкнули с горки, он ударился в другой вагон, стеклянная тара разбилась.
 
 
Бром стал вытекать, вступил в реакцию с металлическими элементами и деталями обшивки вагона, и обшивка загорелась. К утру оранжевое облако брома поднялось над железнодорожными путями и его ядовитые пары доставили много неприятностей жителям Копейска и Ленинского района Челябинска - разовая концентрация брома в воздухе превысила предельно допустимую в несколько десятков раз. Также зафиксировано существенное превышение фонового содержания брома в почве, изъятой из колеи пути станции Челябинск-Главный. Владелец груза, ООО «Ярхимснаб», понес ущерб на сумму в 2 млн 877 тыс. 885 рублей.
 
Вагон, точнее то, что от него осталось после ЧП и тушения пожара, отбуксировали на станцию в Старокамышинск, где он простоял больше месяца, накрытый пластиковой пленкой. 23 октября 2011 года остатки вагона и стекло от разбитых банок с бромом были утилизированы на ПО «Маяк» в Озерске.
 
В течение нескольких дней, начиная с утра 1 сентября, за помощью в медицинские учреждения Челябинской области обратилось 111 человек. С подозрением на отравление госпитализировано 53 человека, из них 5 детей. Диагноз подтвержден у 43 человек. В ходе следствия признаны потерпевшими 102 человека. Установлено, что здоровью 17 из них причинен легкий вред, 35 перенесли различные заболевания.
 
Между тем в суд пока поступил только один гражданский иск с требованием компенсации за понесенный ущерб. Как сообщало «URA.Ru», это дело рассматривается в Курчатовском районном суде Челябинска, иск подала транспортная прокуратура в интересах жителя областного центра Михаила Герасимова к ОАО «Российские железные дороги» о компенсации морального вреда в результате причинения вреда здоровью из-за утечки брома. Надзорное ведомство требует выплатить Герасимову 60 тыс. рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...