На первом этапе конкурса участники представят эскизы с кратким описанием – названием, материалом и местом, где по задумке автора должен быть установлен мемориал. Поэтому одно из основных требований к работам – памятник должен гармонировать с окружающей местностью. Промежуточный этап отбора пройдет со 2 июня по 1 сентября, участников, прошедших первый тур, пригласят для демонстрации модели. Лучшие работы попадут в финал, который состоится в сентябре. Лучший проект определит интерактивное голосование, в котором смогут поучаствовать все россияне. Имя победителя будет объявлено 1 октября, сообщает «Комсомольская правда».

 

 

«Место, где будет установлен мемориал, определится не сразу, - уточняет Виктор Гарабажий. - Необходимо будет учесть пожелания родственников погибших в авиакатастрофе, мнение администрации города и другие моменты. Также сейчас идут поиски мецената. Возможно, затраты на изготовление и установку возьмет на себя администрация области, может быть авиакомпания «ЮТэйр», время покажет».

 

Заявки желающие принять участие могут отравить на e-mail 957100@mail.ru, либо принести на USB или CD-носителе по адресу: Тюмень, улица Хохрякова, 47 офис 606.

 

Накануне Ространснадзор сообщил промежуточные результаты расследования авиакатастрофы. Из них следует, что самолет ATР-72 авиакомпании «ЮТэйр» был обречен еще на земле. «В ночь на 2 апреля самолет около 6 часов прождал вылета на перроне тюменского аэропорта «Рощино». Тогда шел снег с дождем, температура составляла 1-2 градуса выше нуля, дул порывистый ветер. То есть, метеоусловия способствовали наземному обледенению воздушного судна», - сообщают «Известия» со ссылкой на ведомство. Но самолет не был обработан антиоблединительной жидкостью.

 

Обледенение и необработка фюзеляжа специальной жидкостью по-прежнему являются главной версией причин катастрофы,  озвученной следственным комитетом РФ еще в начале месяца. Если самолет действительно упал из-за того, что не был обработан антиобледенителем перед вылетом, то обвинить в крушении могут погибшего командира экипажа, 27-летнего Сергея Анцина, либо технические службы аэропорта.

 

Опасность обледенения в том, что наледь нарушает геометрию крыла, за счет подъемной силы которого самолет держится в воздухе, и машина начинает вести себя непредсказуемо, пишет «NEWSru.com». С ATР-72 так и случилось - в момент уборки закрылков самолет вместо того, чтобы получить заметное ускорение, вдруг стал сотрясаться, крениться сначала на одну сторону, потом на другую, и при этом стремительно терял высоту. В итоге он упал всего в 2 километрах от аэропорта. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четыре члена экипажа. На месте погиб 31 человек, в том числе весь экипаж. Позже от полученных травм скончались еще два человека, так что общее число жертв катастрофы возросло до 33-х.