Предыдущий руководитель ведомства Евгений Негодин покинул пост 4 июля по соглашению сторон. «Никто меня не увольнял, просто решил поменять место работы», — пояснил он. О своем дальнейшем трудоустройстве бывший руководитель управления говорить отказался, однако ему уже прочат пост в правительстве Москвы, куда трудоустроилась весной текущего года экс-министр транспорта края Елена Громова.

 

Сергей Белоконь в 2007–2009 годах возглавлял ООО «Строительная компания «Урал промышленный - Урал Полярный» - 100%-ю «дочку» уральского ОАО «Корпорация развития» (ранее — ОАО «Корпорация Урал промышленный - Урал Полярный»). Председателем наблюдательного совета этой корпорации был сам Басаргин, в то время заместитель полпреда в УрФО, а гендиректором — нынешний вице-премьер правительства Прикамья  Олег Демченко. До этой работы в послужном списке Сергея Белоконя было руководство в ГУП «Ямал-автодор», а также пост первого заместителя начальника департамента транспорта в администрации ЯНАО. Последнее место работы Сергея Белоконя — ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» (входит в крупнейший строительный холдинг России «Проектно-строительная компания Трансстрой»), где он занимал должность начальника управления строительства автодорог в департаменте строительства.

 

С приходом нового главы региона Виктора Басаргина все крупные дорожные подряды в Прикамье получали исключительно компании из Уральского региона. Так, контракт на строительство второй очереди Восточного обхода стоимостью 1,66 млрд рублей достался ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой». Итоги этого конкурса безуспешно пыталось оспорить ОАО «Пермдорстрой», посчитавшее, что конкурс был проведен с нарушениями. Кроме того, контракт на строительство второй очереди автодороги Пермь — Екатеринбург стоимостью 3,8 млрд рублей достался московскому ЗАО «СУ №1», структуре тюменского «Аэродромдорстроя». На ремонт региональных автодорог в этом году из краевого бюджета выделено 2,2 млрд рублей. Ранее краевые власти заявляли, что планируют ремонтировать не менее 300 километров дорог в год.