По авиационным нормам, во время полета борта №1 воздушное пространство вокруг него должно оставаться чистым, не говоря уже о пересечении курсов с другими летательными аппаратами.

 

О ЧП сообщил пилот вертолета, но информация о том, что «первый борт» едва не столкнулся в небе с частным самолетом, тщательно скрывалась не только от СМИ, но даже от надзорных органов: Росавиации и Ространснадзора. О нем они узнали лишь через несколько часов. «Телеграмма в Росавиацию об опасном сближении была подана с задержкой на четыре часа, хотя по нормативам руководитель полета должен сразу же отправить первичное сообщение»,— заявил «Известиям» президент профсоюза авиадиспетчеров России Сергей Ковалев.

 

За правонарушение Рябинин был оштрафован на 2 тыс. рублей. «Да, я действительно был оштрафован за инцидент, но особо на эту тему распространяться не хочу. Я не знал о запрете, но ничего экстремального не произошло. Мы видели друг друга с пилотами вертолета и безопасно разошлись», — рассказал Рябинин, добавив: думал, что будет все намного хуже: «Ситуация нестандартная, и в любой стране мира, если вы пролетите над первым лицом, за этим последуют жесткие санкции. Начнут донимать спецслужбы. Но меня никто не трогал. Хотя, впрочем, моей вины нет. Просто органы не довели информацию до пользователей об ограничении режима».

 

Это не первое происшествие с воздушными суднами президента. 7 июня 2011 года опасное сближение вертолета, на борту которого был Владимир Путин, и частного самолета происходило в районе аэропорта Шереметьево. В Росавиацию тогда информация о ЧП пришла из московской транспортной прокуратуры, которая и расследовала инцидент.