Кроме того, как только в районе поисков с деревьев опадет листва и до начала снегопадов, территорию будут снова обследовать с воздуха при помощи двух вертолетов. Хотя еще на прошлой неделе заявлялось, что повторного обследования территории после того, как опадет листва с деревьев, не будет. Как уточнила «URA.Ru» пресс-секретарь свердловского премьер-министра Елена Воронава, настояло правительство Свердловской области. Соответствующие гарантии 6 сентября в Серове на встрече с родственниками пропавших на Ан-2 дал премьер Денис Паслер. Он согласился с их требованием попросить Роскосмос повторно провести спутниковый мониторинг, расширив территорию с 250 до 500 километров в радиусе от Серова. Кроме того, гарантировал возобновить осенью авиаразведку, закончившуюся безрезультатно в августе.

 

 

Ан-2, принадлежащий оренбургской компании «Авиа Зов» и арендованный для борьбы с лесными пожарами на Среднем Урале, 11 июня около 22 часов вылетел в неизвестном направлении с посадочной полосы в Серове. На борту его находились 12 пассажиров, включая начальника серовской ГИБДД Дмитрия Ушакова. Управлял самолетом командир воздушного судна Хатип Кашапов.

 

Взлет не был санкционирован. И, по предварительной информации, компания силовиков и местных жителей в полет отправилась после распития спиртных напитков. Впрочем, пресс-секретарь ГУ МВД РФ по Свердловской области Валерий Горелых в конце минувшей недели опроверг это в части, касающейся пассажиров и двух сотрудников ГИБДД, подчеркнув, что о предполетном состоянии летчика - командира судна, сторожа аэропорта может дать ответ следственный комитет, расследующий дело.

 

Версий, куда отправилась группа, по-прежнему множество: на рыбалку, на охоту, в баню, посмотреть на окрестные горные пики или вовсе полюбоваться закатом. По сообщению одного из СМИ, Хатип Кашапов занимался несанкционированными коммерческими перевозками: 20 минут полета стоили 1 тыс. рублей.

 

По факту исчезновения самолета Уральским следственным управлением на транспорте следственного комитета РФ возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть более двух лиц»).

 

Невзирая на то, что поиски самолета не прекращались до сих пор и до августа велись с применением авиации, результатов они так и не дали. За эти три месяца на поиск самолета потратили уже более 30 млн рублей. На прошлой неделе в ГУ МЧС по Свердловской области даже объявили о решении Росавиации отказаться от повторного осеннего поиска пропавшего самолета.