«Решено субсидировать около 100 маршрутов между городами, где авиационному сообщению нет альтернативы, - заявил заместитель министра транспорта России Валерий Окулов. – Размер субсидии – 35% стоимости билета вне зависимости от категории пассажира». Кроме того, дополнительные деньги могут выделять и регионы.

 

Уже в следующем 2013 году схема начнет действовать в Приволжском округе. В программу включено 52 маршрута, скидка на которых составит до 50% (госбюджет и регионы будут выделять на это по 300 млн в год соответственно).

 

Валерий Окулов рассказал, что перевозчиков для проекта отберут на конкурсе, сроки проведения которого пока не уточняются. Между тем основным получателем государственных субсидий может стать «Аэрофлот». На него с учетом дочерних компаний на внутренних перевозках приходится 32,5% всех рейсов. Представитель авиаперевозчика отметил, что «Аэрофлот» будет претендовать на субсидии на имеющихся маршрутах, а вот решение о запуске новых будет приниматься с учетом экономической целесообразности. Аналогичный ответ дали в «ЮТэйр».

 

«Участники рынка вынуждены обновлять и расширять свои авиапарки, чтобы соответствовать требованиям регулятора и участвовать в перераспределении свободного трафика, который высвободился вследствие сокращения числа игроков, - отмечает аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин. – Для этого привлекается заемный капитал, а отдавать его становится все сложнее, так как мировая экономика быстрыми темпами сбрасывает обороты. В таких условиях бизнес испытывает потребность в сокращении издержек, но из-за жестких требований регулятора это затруднительно. По тем же причинам с российского рынка гражданской авиации ушли все отечественные авиадискаунтеры».