Замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Сергей Мямин в программе «Открытая студия. Екатеринбург» не очень радужно обрисовал перспективы второй ветки метро. «Метро идет не так активно, как хотелось бы в части финансирования. Метро - дело очень дорогое, и без совместных усилий муниципалитета, субъекта, федерации, вообще, такие дорогие вещи для города не поднять. Строительство одной ветки метрополитена стоит более 50 миллиардов рублей, это очень весомая сумма. Но тем не менее муниципалитет опережающе финансирует и проектные работы, и подготовку строительной площадки. Когда федерация и субъект изыщут возможность поддержать нас в этом деле, мы были бы к этому готовы», - заявил Мямин.

 

Он также добавил, что метро должны помочь пресловутые Экспо-2020 и чемпионат мира по футболу-2018. По его словам, город в этом году запланировал выделение порядка полутора миллиардов рублей на метрополитен.

 

Добавим, что на днях открытый конкурс на разработку концепции автоматизации второй линии метрополитена в Екатеринбурге признан несостоявшимся. Единственным участником конкурса стало открытое акционерное общество «Уральский проектно-изыскательский институт транспортного строительства».

 

Из местного бюджета выделяется почти 34 миллиона рублей. Это первый этап строительства новой ветки метро – от станции «Металлургическая» до «Площади 1905 года». Заказчиком проведения является Муниципальное казенное учреждение «Управление заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений».

 

Уже известно, как будет выглядеть новая ветка. Будут построены линии с двухпутными перегонными тоннелями и станциями с боковыми платформами. Поезда будут двигаться друг над другом. Основные требования для проведения работ – это автоматизация технологических процессов, систем сигнализации, связи и безопасности (АССБ) на линии метрополитена. Также линия должна быть приспособлена для нужд ГО и ЧС.