Западное депо Екатеринбургского трамвайно-троллейбусного управления отправило назад на Уралтрансмаш первый экземпляр низкопольного трамвая 409 серии, который находился в парке на тестировании. Как рассказали «URA.Ru» специалисты депо, модель прошла около 90 километров, и в ходе эксплуатации выявились технические недостатки, которые производитель должен устранить. Кроме того, существуют вопросы по обслуживанию тележек и узлов нового вагона. Чтобы провести обследование и замену агрегатов, у обычного трамвая достаточно выкатить тележку, а низкопольный вагон необходимо поднимать на домкрате. Кроме того, могут возникнуть сложности с посадочными площадками – екатеринбургские трамвайные остановочные комплексы отличаются по высоте, и некоторые приспособлены под эксплуатацию трамваев с высокими ступеньками.

 

 

После устранения неполадок трамвай будет возвращен в Западное депо, которое продолжит тестирование модели до конца марта текущего года. По его итогам мэрия Екатеринбурга должна вынести решение о приобретении трамваев новой серии.

 

В корпорации «Уралвагонзавод» «URA.Ru» сообщили, что предметных переговоров о приобретении трамваев с администрацией Екатеринбурга пока нет, хотя интерес в преддверии чемпионата мира по футболу в 2018 году и Экспо-2020 у города есть, так же как и у нескольких других городов-миллионников. Однако вопросы об удовлетворении потенциального спроса и заключении новых контрактов на поставку будут подниматься не ранее 2016 года. Сейчас в приоритете у Уралтрансмаша – производство необходимого числа трамваев для Москвы. Напомним, в октябре прошлого года Уралтрансмаш выиграл конкурс мэрии Москвы на поставку низкопольных трамваев. К участию в аукционе были приглашены Bombardier, Alstom, Konar-КЕВ, CAF, Pesa, Усть-Катавский завод, ОАО "Синара – Транспортные Машины". Екатеринбургский завод транспортного машиностроения победил, предложив минимальную цену (8,46 млрд рублей). В 2014 году столица получит 70 уральских вагонов, еще 50 – в 2015 году.