Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Облом! Пермских школьников и студентов лишают льгот на проезд в электричках. Краевой бюджет пожадничал

Школьников и студентов четырех регионов РФ лишили права ездить в электричках за полцены. Власти Чечни, Бурятии, Вологодской области и Пермского края отказались от субсидий на компенсацию льготного проезда.

Льгота на проезд в пригородном железнодорожном транспорте введена в 2010 году. Раньше 95% финансирования осуществлялось за счет федерального бюджета. В 2013 году эта льгота полностью финансируется за счет региональных бюджетов. В Свердловской области, например, на ее реализацию выделено 44 млн рублей. В ситуации, когда не предусмотрено федеральное бюджетное обеспечение льготных перевозок учащихся, президент РФ Владимир Путин рекомендовал властям регионов самостоятельно принять решение и предоставить школьникам и студентам 50-процентную скидку на проезд в электричках.

По данным РЖД, «льгота учащимся не предоставляется в регионах, где признаны утратившими силу нормативные акты, закрепляющие льготы учащимся к тарифу на проезд на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении: в Чеченской республике, в Пермском крае, в Вологодской области и в республике Бурятия». Но и в остальных регионах, где на бумаге деньги выделены, на деле ничего не происходит. По состоянию на 27 февраля договоры на перевозку учащихся с пригородными пассажирскими компаниями не заключили 49 регионов.

Отметим, что в 2012 году в целом по России доля учащихся в общем объеме пассажиров пригородного сообщения составила 6% (или 57,8 млн человек). В федеральном бюджете было предусмотрено 1,87 млрд рублей для покрытия потерь в доходах пригородных перевозчиков от предоставления льготного проезда школьникам и студентам. В 2013 году необходимо около 2 млрд рублей для обеспечения финансирования льготного проезда.

C 2011 года перевозку пассажиров в электричках осуществляют «дочки» РЖД — пригородные пассажирские компании (ППК), созданные в регионах. Власти субъектов РФ определяют потребность территорий в количестве и составности электропоездов, маршрутах. Тарифы на проезд в электричках предлагают ППК. Затем регионы устанавливают окончательную стоимость проезда, чаще всего ниже экономически обоснованного уровня, а недостающую часть возмещают перевозчику из бюджета.

Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на пермский telegram-канал «Большая П»
Подписаться
Школьников и студентов четырех регионов РФ лишили права ездить в электричках за полцены. Власти Чечни, Бурятии, Вологодской области и Пермского края отказались от субсидий на компенсацию льготного проезда. Льгота на проезд в пригородном железнодорожном транспорте введена в 2010 году. Раньше 95% финансирования осуществлялось за счет федерального бюджета. В 2013 году эта льгота полностью финансируется за счет региональных бюджетов. В Свердловской области, например, на ее реализацию выделено 44 млн рублей. В ситуации, когда не предусмотрено федеральное бюджетное обеспечение льготных перевозок учащихся, президент РФ Владимир Путин рекомендовал властям регионов самостоятельно принять решение и предоставить школьникам и студентам 50-процентную скидку на проезд в электричках. По данным РЖД, «льгота учащимся не предоставляется в регионах, где признаны утратившими силу нормативные акты, закрепляющие льготы учащимся к тарифу на проезд на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении: в Чеченской республике, в Пермском крае, в Вологодской области и в республике Бурятия». Но и в остальных регионах, где на бумаге деньги выделены, на деле ничего не происходит. По состоянию на 27 февраля договоры на перевозку учащихся с пригородными пассажирскими компаниями не заключили 49 регионов. Отметим, что в 2012 году в целом по России доля учащихся в общем объеме пассажиров пригородного сообщения составила 6% (или 57,8 млн человек). В федеральном бюджете было предусмотрено 1,87 млрд рублей для покрытия потерь в доходах пригородных перевозчиков от предоставления льготного проезда школьникам и студентам. В 2013 году необходимо около 2 млрд рублей для обеспечения финансирования льготного проезда. C 2011 года перевозку пассажиров в электричках осуществляют «дочки» РЖД — пригородные пассажирские компании (ППК), созданные в регионах. Власти субъектов РФ определяют потребность территорий в количестве и составности электропоездов, маршрутах. Тарифы на проезд в электричках предлагают ППК. Затем регионы устанавливают окончательную стоимость проезда, чаще всего ниже экономически обоснованного уровня, а недостающую часть возмещают перевозчику из бюджета.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...