Метро рекламирует бизнес Высокинского и Липовича? У екатеринбургской подземки проблемы, и пассажиры уже знают, чем все это закончится
В екатеринбургском метрополитене дружно «отключились» автоматы по выдаче жетонов. Наблюдательные пассажиры сделали вывод, что это неспроста. «Купить жетончик — большая проблема, нужно отстоять километровую очередь в кассу. Проблем нет только у обладателей „Е-карты“. Неужели автоматы отключили для того, чтобы мы начали ездить по электронной карте?» — задается вопросом пассажирка метрополитена Елена.
Представители подземки поспешили оправдаться. Как сообщил «URA.Ru» заместитель директора екатеринбургского метрополитена Сергей Шишкин, автоматы не работают по техническим причинам. «Нам просто не хватает мелочи. Уже обратились с заявкой в свой банк, но финансово-кредитная организация не смогла обеспечить наши потребности, поэтому проблема разменных денег теперь решается на уровне Центробанка по Свердловской области», — говорит г-н Шишкин.
По его словам, для работы 12-ти автоматов, установленных пока только на станциях «Проспект Космонавтов» и «Площадь 1905 года», ежедневно требуется 35-40 тыс. рублей мелочью. В планах администрации метрополитена — установка еще 10 автоматов. Они уже заказаны, но монтаж откладывается из-за нехватки монет. Как только Центробанк решит проблему, обещает г-н Шишкин, автоматы начнут работать на всех станциях метро.
Даже если в метрополитене говорят правду, и нерабочие автоматы не являются своеобразным продвижением «Е-карты», к частной компании «И-Сеть» сегодня и без того возникает много вопросов. По данным «URA.Ru», компанию через ООО «Компания Экстрим ПРО» контролируют заместитель главы Екатеринбурга по вопросам экономики и финансам Александр Высокинский, вице-мэр Екатеринбурга по благоустройству и ЖКХ Евгений Липович и глава комитета по транспорту в мэрии Алексей Курлыков.
Недавно работу «И-Сети», под нажимом депутатов свердловского Заксобрания, проверила антимонопольная служба. По данным свердловских антимонопольщиков, обслуживание «Е-карты» мэрия Екатеринбурга навязала перевозчикам и пассажирам (за каждую транзакцию по проезду 3% платят частные перевозчики и 5% — муниципальные). Доход, который получает «И-Сеть» за работу с электронными картами, оценивается в сотни миллионов рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В екатеринбургском метрополитене дружно «отключились» автоматы по выдаче жетонов. Наблюдательные пассажиры сделали вывод, что это неспроста. «Купить жетончик — большая проблема, нужно отстоять километровую очередь в кассу. Проблем нет только у обладателей „Е-карты“. Неужели автоматы отключили для того, чтобы мы начали ездить по электронной карте?» — задается вопросом пассажирка метрополитена Елена. Представители подземки поспешили оправдаться. Как сообщил «URA.Ru» заместитель директора екатеринбургского метрополитена Сергей Шишкин, автоматы не работают по техническим причинам. «Нам просто не хватает мелочи. Уже обратились с заявкой в свой банк, но финансово-кредитная организация не смогла обеспечить наши потребности, поэтому проблема разменных денег теперь решается на уровне Центробанка по Свердловской области», — говорит г-н Шишкин. По его словам, для работы 12-ти автоматов, установленных пока только на станциях «Проспект Космонавтов» и «Площадь 1905 года», ежедневно требуется 35-40 тыс. рублей мелочью. В планах администрации метрополитена — установка еще 10 автоматов. Они уже заказаны, но монтаж откладывается из-за нехватки монет. Как только Центробанк решит проблему, обещает г-н Шишкин, автоматы начнут работать на всех станциях метро. Даже если в метрополитене говорят правду, и нерабочие автоматы не являются своеобразным продвижением «Е-карты», к частной компании «И-Сеть» сегодня и без того возникает много вопросов. По данным «URA.Ru», компанию через ООО «Компания Экстрим ПРО» контролируют заместитель главы Екатеринбурга по вопросам экономики и финансам Александр Высокинский, вице-мэр Екатеринбурга по благоустройству и ЖКХ Евгений Липович и глава комитета по транспорту в мэрии Алексей Курлыков. Недавно работу «И-Сети», под нажимом депутатов свердловского Заксобрания, проверила антимонопольная служба. По данным свердловских антимонопольщиков, обслуживание «Е-карты» мэрия Екатеринбурга навязала перевозчикам и пассажирам (за каждую транзакцию по проезду 3% платят частные перевозчики и 5% — муниципальные). Доход, который получает «И-Сеть» за работу с электронными картами, оценивается в сотни миллионов рублей.
