Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Поторгуемся? Сербия хочет, чтобы российские власти отказались от ввозных пошлин на непопулярные автомобили. «Подъехать» решили через уважаемый Путиным уральский завод

Итальянский концерн Fiat пытается поправить положение на российском авторынке через беспошлинный ввоз автомобилей из Сербии (сегодня пошлина — 25%). Интересы автопроизводителя отстаивает сербская делегация, которая прибыла в Россию вчера. Дело в том, что итальянцам принадлежит контрольный пакет акций Fiat Automobili Srbija — крупнейшего автозавода в Сербии в городе Крагуевац, где Fiat обещает выпускать 120 тыс. автомобилей в год.

Но проект буксует, потому что продажи бренда в Европе падают быстрее рынка. В России автоконцерн тоже продает немного — всего до 9 тыс. машин. Но Сербия готова биться за Fiat и даже может увязать отмену пошлин с продажей Уралвагонзаводу за символическую цену местного металлургического комбината Zelezara Smederevo.

Уралвагонзавод (УВЗ) заинтересовался активом еще два года назад. Тендер на продажу завода был объявлен еще в прошлом году, но его итоги так и не были подведены. «Коммерсантъ» пишет, что уральский машиностроительный гигант был заинтересован в получении завода «за символическую сумму» в обмен на инвестиции в дальнейшем. Но сербская сторона планировала продать завод за живые деньги. В итоге переговоры между УВЗ и Сербией о Zelezara Smederevo зашли в тупик. Источники утверждают, что «сербская делегация попытается договориться с российской стороной о компромиссных условиях сделки, учитывая, что других реальных претендентов на завод нет». Один из собеседников «Ъ» предполагает, что в качестве компромиссного варианта «России может быть предложено обнуление пошлин на автомобили в обмен на передачу металлургического завода УВЗ за символическую сумму».

Напомним, что у Fiat есть масштабные планы развития в России. После разрыва с «Соллерсом» летом 2011 года автоконцерн заключил с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, но взял на себя дополнительные обязательства по запуску производства 120 тыс. автомобилей в год и строительству завода двигателей. В итоге в рамках этого соглашения Fiat решил выпускать в России Jeep. Кроме того, Fiat планирует запустить сборку легких коммерческих автомобилей (LCV) — в качестве наиболее вероятной площадки для этого рассматривается московский ЗиЛ. Производство легковых моделей Fiat может быть запущено на мощностях черкесского завода Derways.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Итальянский концерн Fiat пытается поправить положение на российском авторынке через беспошлинный ввоз автомобилей из Сербии (сегодня пошлина — 25%). Интересы автопроизводителя отстаивает сербская делегация, которая прибыла в Россию вчера. Дело в том, что итальянцам принадлежит контрольный пакет акций Fiat Automobili Srbija — крупнейшего автозавода в Сербии в городе Крагуевац, где Fiat обещает выпускать 120 тыс. автомобилей в год. Но проект буксует, потому что продажи бренда в Европе падают быстрее рынка. В России автоконцерн тоже продает немного — всего до 9 тыс. машин. Но Сербия готова биться за Fiat и даже может увязать отмену пошлин с продажей Уралвагонзаводу за символическую цену местного металлургического комбината Zelezara Smederevo. Уралвагонзавод (УВЗ) заинтересовался активом еще два года назад. Тендер на продажу завода был объявлен еще в прошлом году, но его итоги так и не были подведены. «Коммерсантъ» пишет, что уральский машиностроительный гигант был заинтересован в получении завода «за символическую сумму» в обмен на инвестиции в дальнейшем. Но сербская сторона планировала продать завод за живые деньги. В итоге переговоры между УВЗ и Сербией о Zelezara Smederevo зашли в тупик. Источники утверждают, что «сербская делегация попытается договориться с российской стороной о компромиссных условиях сделки, учитывая, что других реальных претендентов на завод нет». Один из собеседников «Ъ» предполагает, что в качестве компромиссного варианта «России может быть предложено обнуление пошлин на автомобили в обмен на передачу металлургического завода УВЗ за символическую сумму». Напомним, что у Fiat есть масштабные планы развития в России. После разрыва с «Соллерсом» летом 2011 года автоконцерн заключил с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, но взял на себя дополнительные обязательства по запуску производства 120 тыс. автомобилей в год и строительству завода двигателей. В итоге в рамках этого соглашения Fiat решил выпускать в России Jeep. Кроме того, Fiat планирует запустить сборку легких коммерческих автомобилей (LCV) — в качестве наиболее вероятной площадки для этого рассматривается московский ЗиЛ. Производство легковых моделей Fiat может быть запущено на мощностях черкесского завода Derways.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...