Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Дело командира экипажа челябинского бомбардировщика СУ-24М, рухнувшего в Зауралье, передано в суд

Уголовное дело в отношении бывшего командира авиабазы «Шагол» Николая Гостева, обвиняемого по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним») в рамках расследования крушения фронтового бомбардировщика СУ-24М, вылетевшего в феврале прошлого года из Челябинска и упавшего в Курганской области, передано в суд. Сам Гостев, ранее он руководил шагольской авиабазой, а сейчас несет службу в Воронеже, своей вины не признает.

Напомним, 13 февраля 2012 года, СУ-24М войсковой части № 69806, дислоцированной при аэродроме Шагол в Челябинске, вылетел на тренировочный полет в сторону Кургана. На борту самолета находились командир авиабазы, полковник Николай Гостев и начальник отделения боевой подготовки войсковой части подполковник Андрей Ермаков. Проводились тренировочные упражнения «Вывозной полет на дозаправку топливом в воздухе» и «Полет на дозаправку топливом в воздухе». Однако во время его отработки самолет-танкер не смог убрать шланг. Экипаж бомбардировщика запросил помощь у руководителя дальней зоны и руководителя полетов, но ответа не получил. Тогда Гостев и Ермаков, в нарушение правил эксплуатации Су-24М, предписывающих в таком случае сбросить шланг, решили подтолкнуть шланг самолета-танкера штангой дозаправки своего самолета.

Согласно официальным данным расследования, «в результате нештатного контактирования образовалась так называемая „дуга“, затем „хлыст“, топливный шланг зацепился за острые элементы антенной системы и оборвался. Находящееся в нем топливо, смешавшись с воздухом, попало в воздухозаборники двигателей самолета, отчего произошла его детонация и последовал взрыв. Вследствие взрыва отказали оба двигателя и основные системы жизнеобеспечения воздушного судна». Самолет потерял управление, начал разрушаться в воздухе, разделившись на две основные части, и потерпел крушение в районе н.п. Калмык-Абдрашево Сафакулевского района Курганской области. Пилоты, как потом рассказывали очевидцы, до последнего момента уводили бомбардировщик в сторону от поселков, успели катапультироваться и остались живы. После лечения в госпитале оба вернулись в строй.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Будьте на шаг впереди с самыми свежими новостями. Подпишитесь на наши telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Уголовное дело в отношении бывшего командира авиабазы «Шагол» Николая Гостева, обвиняемого по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним») в рамках расследования крушения фронтового бомбардировщика СУ-24М, вылетевшего в феврале прошлого года из Челябинска и упавшего в Курганской области, передано в суд. Сам Гостев, ранее он руководил шагольской авиабазой, а сейчас несет службу в Воронеже, своей вины не признает. Напомним, 13 февраля 2012 года, СУ-24М войсковой части № 69806, дислоцированной при аэродроме Шагол в Челябинске, вылетел на тренировочный полет в сторону Кургана. На борту самолета находились командир авиабазы, полковник Николай Гостев и начальник отделения боевой подготовки войсковой части подполковник Андрей Ермаков. Проводились тренировочные упражнения «Вывозной полет на дозаправку топливом в воздухе» и «Полет на дозаправку топливом в воздухе». Однако во время его отработки самолет-танкер не смог убрать шланг. Экипаж бомбардировщика запросил помощь у руководителя дальней зоны и руководителя полетов, но ответа не получил. Тогда Гостев и Ермаков, в нарушение правил эксплуатации Су-24М, предписывающих в таком случае сбросить шланг, решили подтолкнуть шланг самолета-танкера штангой дозаправки своего самолета. Согласно официальным данным расследования, «в результате нештатного контактирования образовалась так называемая „дуга“, затем „хлыст“, топливный шланг зацепился за острые элементы антенной системы и оборвался. Находящееся в нем топливо, смешавшись с воздухом, попало в воздухозаборники двигателей самолета, отчего произошла его детонация и последовал взрыв. Вследствие взрыва отказали оба двигателя и основные системы жизнеобеспечения воздушного судна». Самолет потерял управление, начал разрушаться в воздухе, разделившись на две основные части, и потерпел крушение в районе н.п. Калмык-Абдрашево Сафакулевского района Курганской области. Пилоты, как потом рассказывали очевидцы, до последнего момента уводили бомбардировщик в сторону от поселков, успели катапультироваться и остались живы. После лечения в госпитале оба вернулись в строй.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...