Клиенты «Газпромнефть-Урал» четвертый день атакуют офис компании на Сибирском тракте в Екатеринбурге. Люди не могут получить нефтепродукты по топливным картам на автозаправочных станциях. В редакцию «URA.Ru» обратился предприниматель, который рассказал, что компания в одностороннем порядке повысила лимиты по картам и клиенты (среди которых много представителей малого и даже микробизнеса) вынуждены экстренно искать и вынимать из оборота деньги, чтобы выплатить авансы и обеспечить бензином свой автопарк. В прошлый четверг «Газпромнефть-Урал» разослала партнерам информационные письма (копия есть в распоряжении редакции), в которых сказано, что «размер сигнального порога будет составлять двойную суточную потребность организации в нефтепродуктах». Компания предлагает партнерам «проанализировать остаток денежных средств на лицевом счёте и произвести текущие платежи с целью предотвращения блокировки топливных карт по причине превышения сигнального порога». Для начала стоит пояснить: топливные карты — это относительно новый продукт «Газпромнефти», который предлагается корпоративным клиентам. Суть услуги сводится к тому, что организация может приобрести карту для расчета на фирменных АЗС и получить скидку, размер которой зависит от фактического потребления в прошлом месяце. При наличии у компании нескольких топливных карт деньги списываются с одного лицевого счета. Блокировка «пластика» покупателя осуществляется при достижении критического значения на счете — «сигнального порога». Он может быть различным для клиентов. Но баланс никогда не доводится до нуля или минуса. Апрельское повышение лимита означает, что теперь организация, должна закидывать на счет вдвое больший аванс, чтобы просто не быть заблокированной. «Например, наша компания никогда не тратит на топливо больше 30 тыс. рублей. А теперь нужно зачислять на счет не менее 50 тыс. рублей. Но у нас всего несколько машин. А какие расходы у организаций, где парк больше? У таксистов, грузоперевозчиков? При мне мужчина ругался с менеджерами, говорил, что ему теперь нужно не менее 250 тыс. аванса оплачивать. А хуже всего, что ничего внятного нам объяснить не могут. Один менеджер говорит — это решение Москвы. Второй рассказывает, что произошло какое-то мошенничество. Якобы по чьей-то карте случился многомилионный „слив“ топлива, и теперь компания блокирует новые инциденты. А сегодня — новая легенда. Теперь нам рассказывают, что это делается в целях защиты клиентов, чтобы никто не мог по их картам бензин украсть. Я уже принял решение — мы будем уходить из этой компании», — говорит директор ООО «ХромРесурс» Владимир Косов. Участники рынка автомобильных перевозок удивлены позицией Газпромнефти. Директор екатеринбургского «Такси Делюкс» Сергей Антипин рассказывает, что ранее пользовался топливными картами компании, но перестал. Он признает, что система «Газпромнефти» не очень отлажена и уступает «Лукойлу». «Но к нам лояльно относились. Существовал индивидуальный подход. Мне кажется, что суть проблемы с повышением лимита объясняется просто — чем больше потребляет клиент, тем он интересней поставщику», — говорит директор «Такси Делюкс» Сергей Антипин. С ним согласен и директор по маркетингу транспортной компании «Лорри» Александр Трахтенберг. Он убежден, что такой гигант, как «Газпром» не позволит себе юридически не выверенных шагов. Поэтому повышение сигнального порога в одностороннем порядке, скорее всего, предусмотрено условиями договоров. «С другой стороны, это не очень красиво по отношению к клиентам. Есть какая-то зловредность. Но это бизнес — ничего личного. Операционные расходы на ведение дела по тысячам компаний. Вероятно, ставится цель отсечь микробизнес и сосредоточиться на среднем сегменте малого бизнеса и выше», — резюмирует Трахтенберг. Оперативно получить комментарий о причинах повышения планки лимита «URA.Ru» не удалось — телефоны спикеров не отвечают.