Тюменское отделение Центра противодействия коррупции заинтересовалось аппетитами муниципальных транспортников — антикоррупционщики уже направили запрос, касающийся деятельности «Тюменьгортранса», главе городской администрации Александру Моору и руководителю регионального Управления ФАС РФ Дмитрию Шалабодову. Как выяснилось, «Тюменьгортранс» до конца апреля намерен приобрести автомобиль «Тойота» стоимостью более 2 миллионов рублей — такой муниципальный заказ предприятие разместило на общероссийском сайте государственных закупок. В запросе руководитель тюменского отделения Центра противодействия коррупции Виктор Нестерук отмечает, что согласно анализу спецификации, «Тюменьгортрансу» необходима машина в комплектации «Люкс»: с трехзонным климат-контролем, компасом в салонном зеркале заднего вида, мультифункциональным рулем с кожаной отделкой. Сиденья авто, по требованию мунициального транспортного предприятия, должны быть в обивке из перфорированной кожи, салон требуется отделать вставками под дерево, установить современные аудио- и видеосистемы, камеры заднего вида и многое, многое другое — перечень опций улучшенной комплектации занимает больше страницы. «Анализ спецификации позволяет сделать вывод об отсутствии предполагаемых эквивалентов предполагаемого автомобиля на товарном рынке», — отмечает Нестерук, подчеркивая, что заказчику — «Тюменьгортрансу» — нужен совершенно определенный автомобиль, аналогов которому нет. Такие требования муниципального транспортного предприятия должны заинтересовать антимонопольщиков, поскольку нарушают закон «О защите конкуренции». Кстати, учредителем МКУ «Тюменьгортранс» является город Тюмень — в лице департамента городской инфраструктуры и транспорта. В котором, напомним, и так уже правоохранительные органы проводят серьезные проверки, касающиеся расходования средств и нарушения антимонопольного законодательства. Виктор Нестерук попросил главу городской администрации пояснить, зачем «Тюменьгортрансу» нужен такой дорогой, полностью укомплектованный автомобиль — и неужели чиновники, как истинные патриоты, не могли отдать предпочтение отечественному автопрому, например, УАЗу «Патриот»? Кроме того, борцов с коррупцией заинтересовало, за счет каких средств тюменские транспортники, постоянно жалующиеся на обветшавший автобусный парк и отсутствие нормальных условий работы, собираются приобретать недешевую «Тойоту»? Напомним, недавно достояние общественности стала история с 29 миллионами рублей, которые городское управление по транспорту (которое существовало в администрации города до образования департамента городской инфраструктуры и транспорта) отдало за создание некоей программы решения транспортных проблем. Саму программу так никто и не увидел, деньги из бюджета — тоже. Еще одна тюменская «транспортная» коллизия касается ТТС. Любого перевозчика в городе законы обязывают заключать договор с ОАО «ТТС» — уполномоченным органом администрации Тюмени. Общество же навязывает перевозчикам договор, по которому они платят за информационно-технологическое обслуживание — 3%, за технический инструктаж кондуктора — 136 рублей. К этому надо приплюсовать 100 рублей — за изготовление карты кондуктора, и 100 — за подготовку карты транспортного средства. Без терминала кондуктора автобус не выпустят в рейс, а стоит он около 30 тыс. руб. Этой «деятельностью» уже заинтересовались прокуратура и ФАС.