В прессово-сварочном цехе Уралвагонзавода закончили сборку опытного образца вагона-цистерны модели 15-5157 для перевозки светлых нефтепродуктов. Особенность нового изделия заключается в облегченной конструкции платформы и дополнительной прочности котла. Толщина стенки опытного образца составляет всего 9-11 миллиметров, в то время как в производстве серийных цистерн применяются металлические листы толщиной 10-12 миллиметров. В конструкции использована двухосная тележка 18-100 с нагрузкой на ось 23,5 т/c. Чтобы сохранить прочность котла и обеспечить его дополнительную жесткость, на цистерну установлены специальные шпангоуты — поперечные ребра корпуса цистерны — разработка отдела главного конструктора по вагоностроению. Кроме этого, массу тары облегчает используемая специальная платформа без боковой балки. А чем меньше тара, тем больше грузоподъемность изделия в зависимости от перевозимого материала. Также изменена конструкция концевой и шкворневой балок. «Наибольшую сложность в процессе производства вызвало изготовление шпангоутов. Готовые металлические профили под заказ поступили в прессово-сварочный цех. Отдел главного технолога Уралвагонзавода спроектировал под профиль ролики для вальцовки шпангоутов, — рассказывают на заводе. — Кузнечный цех № 3 изготовил поковку под ролики, которая была передана на инструментальный завод. Большую помощь оказал цех штампов и приспособлений, и ролики были переданы в производство. Благодаря цеху нестандартизированного оборудования с помощью роликов была произведена вальцовка шпангоутов». Стоит отметить, что это же второй опытный образец такой цистерны. Первый сейчас находится на ходовых испытаниях. Новое изделие в скором времени пройдет стационарные опытные испытания в экспериментальном цехе по вагоностроению. Как отмечают на УВЗ, в 2013 году перед прессово-сварочным цехом стоят новые задачи: поменялась производственная специфика, и теперь 80% от общего объема производства цеха стало составлять котельное производство. В первом квартале 2013 года на 10,5% увеличились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объемы выпуска вагонов-цистерн. В марте 2013-го значительно выросли объемы котельного производства в целом: рост по отношению к марту прошлого года составил 16%. 10 цистерн в сутки вместо привычных 8 — новый показатель прессово-сварочного цеха. Работа ведется в четырехбригадном непрерывном графике. В планах освоения новых изделий — выпуск ещё двух таких же вагонов-цистерн летом 2013 года. В конструкции планируется использовать тележку 18-194 с увеличенной нагрузкой на ось — 25 т/с.