Ситуацию с парковкой личного автотранспорта во дворах многоквартирных домов в Кургане обсудили депутаты экономического комитета зауральского парламента. По информации городского департамента, на данный момент у муниципалитета заключено всего 22 договора аренды земли под платные автомобильные стоянки. При этом из них «свежий» только один, заключенный в прошлом году, все остальные были подписаны в период с 2009 по 2011 годы. По мнению депутата Константина Гладковского, ситуация крайне серьезная: дворы заставлены личным автотранспортом, который создает препятствия для экстренных служб, прежде всего, для крупногабаритных пожарных машин. «Возьмите Заозерный (крупнейший жилой массив. — ред.), центр города, — машина МЧС ни одна не подъедет. По закону ничего сделать нельзя — человек живет в этом доме, поставил машину, и все. Но действительность диктует, что этот вопрос нужно решать. Возникает другой вопрос: если примут на федеральном уровне закон, людей будут ставить в рамки закона, куда им девать личный автотранспорт? Инфраструктуру автостояночной сети в Кургане развалили», — заявил Гладковский. Депутат отметил, что предприниматели отказываются заниматься данным видом деятельности. Те, кто несколько лет назад решил открыть платную автостоянку, вложил в этот бизнес значительные средства (достаточно сказать, что на ограждение и асфальтирование площадки ушел не один миллион рублей). Сейчас владельцы платных стоянок вынуждены платить огромные налоги, в том числе земельный налог, рассчитываемый, исходя из площади занимаемого участка. «Я считаю, это неадекватно», — уверен Константин Гладковский. Поскольку условия для развития «автостояночной сети» в городе не созданы, в этот вид бизнеса новые предприниматели не идут, считает депутат. Дефицит платных стоянок зачастую и приводит к тому, что люди вынуждены оставлять свои автомобили на ночевку во дворах жилых домов (порой на тротуарах и детских площадках). Константин Гладковский предложил пересмотреть сроки договоров аренды земельных участков, выделенных для организации платных автостоянок, хотя бы до 10 лет, чтобы предприниматели могли спокойно вести и развивать свой бизнес. Кроме того, Гладковский считает, что необходимо снизить налоговое бремя. По мнению депутата Михаила Котюсова, проблему могут решить высотные паркинги, строительство которых необходимо предусматривать в перспективных планах развития города. Экономический комитет Курганской областной Думы решил более тщательно проработать этот вопрос совместно с коллегами из городской Думы. Кроме того, председатель комитета Евгений Кафеев предложил рассмотреть возможность внесения поправок в региональный закон о патентной системе налогообложения: возможно, включение предпринимательской деятельности по организации платных автостоянок в данный закон позволит значительно активизировать данный вид бизнеса. Отметим, что в настоящее время в Кургане приблизительно 122 тыс. автомобилей при численности населения 324 тыс. человек.