Сегодня, 24 мая, правительственная комиссия РФ по вопросам недопущения негативных последствий техногенной аварии в Березниках рассмотрела, в числе прочих, вопрос об организации в пермском Верхнекамье бесперебойного железнодорожного сообщения. Как сообщили «URA.Ru» в службе корпоративных коммуникаций СвЖД, в совещании под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича участвовали губернатор Виктор Басаргин, первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, начальник Свердловской дороги Алексей Миронов, руководители предприятий Березниковско-Соликамского промышленного узла и представители других заинтересованных ведомств и организаций. Обсуждение порой было достаточно нелицеприятным — железнодорожники фактически обвинили ученых ОАО «Галургия» в некомпетентности. Так, Вадим Морозов при обсуждении перспектив станции Березники отметил, что выводы, представленные научным институтом в горно-геологическом обосновании развития провалов на территории железнодорожного узла в 2012 году, не позволили гарантировать безопасность прохождения здесь поездов. Как результат, РЖД пришлось отказаться от планов реанимации станции Березники и ставить вопрос о ее переносе в другое место — на Заячью Горку. Проблемы, связанные с техногенной аварией на «Уралкалии», у станции начались осенью 2010 года, когда на путях образовалась воронка, постоянно увеличивавшаяся в размерах, и лишь спустя год засыпанная песчано-гравийной смесью. Появление провала непосредственно на объекте привело к тому, что теперь он не осуществляет перевозочную и маневровую деятельность в полном объеме. Все 14 путей укорочены по длине на треть и превратились в тупиковые, технологическое время на формирование и расформирование подвижного состава увеличилось в 1,7 раза, а работа, в том числе, и с опасными грузами осуществляется в напряженных условиях. Для разрешения сложившейся ситуации глава РЖД предложил несколько вариантов. Либо строительство новой полноценной станции на перегоне Березники — Заячья горка. Либо перенос туда и в Березники-Сортировочные части грузовых операций. Либо развитие путевого хозяйства филиала «Азот» ОАО «Уралхим» и частичная продажа или аренда им инфраструктуры станции. Либо полное ее закрытие, из-за чего ОАО «РЖД» понесет убытки свыше 670 млн рублей и лишится грузовой базы на 2,4 млн тонн. Как сообщили «URA.Ru» в СвЖД, комиссия под руководством вице-премьера Дворковича приняла решение в кратчайшие сроки рассмотреть все эти схемы и определиться с выбором.