Печалька. Уже завтра курганскому «Арбату» подпишут смертный приговор. Протестующие проиграли
Вопрос с «Арбатом», несмотря на сопротивление курганцев, окончательно решен. Уже завтра мэрия города намеревается подписать контракты с подрядчиками, в рамках которых пешеходная зона на участке улицы Карла Маркса будет снесена ради новой автомобильной дороги. Реконструкция улицы обойдется казне в 70 млн рублей. Работы начнутся в начале июня.
Как сообщил сегодня глава Кургана Павел Кожевников, он готов объяснить курганцам, которые выступали против ликвидации пешеходной зоны «Арбат», почему было принято такое решение. «Мы понимаем, что нужны места для отдыха, пешеходные зоны, но увеличение транспортного потока вынуждает нас расширять магистраль. Задают вопросы — где теперь будут пешеходные зоны. Они будут — это Набережная (в районе областной филармонии) и улица Пушкина», — заявил г-н Кожевников.
Отметим, что «закатать под асфальт» «Арбат» предлагали и представители городского Управления ГИБДД, ссылаясь на увеличение количества автотранспорта до 122 тыс. единиц (столько машин приходится на 334 тыс. жителей областного центра). По мнению автоинспекторов, сквозное движение по К. Маркса позволит снизить напряженность на других параллельных улицах — Гоголя и Горького, где в часы пик образуются большие пробки, а в будущем даст возможность приступить к капитальному ремонту других магистралей — улиц Мяготина и Куйбышева.
Жители города отреагировали резко. Главе было передано протестное обращение, под которым свои подписи поставили 1821 человек. Все они категорично настаивали на том, что пешеходную зону нужно сохранить.
Как уже сообщало «URA.Ru», о том, что «Арбат» должен быть реконструирован в проезжую часть, впервые заявили разработчики генерального плана развития Кургана — омская компания «Град». В 2010 году специалисты при работе над генпланом сделали вывод, что улица К. Маркса, один квартал которой как раз приходится на «Арбат», является основной магистралью. «Все схемы дальнейшего развития транспортной инфраструктуры города предполагают, что улица К. Маркса — проезжая, что она относится к основным магистралям районного значения», — пояснял ранее первый заместитель руководителя администрации Кургана Сергей Руденко.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Вопрос с «Арбатом», несмотря на сопротивление курганцев, окончательно решен. Уже завтра мэрия города намеревается подписать контракты с подрядчиками, в рамках которых пешеходная зона на участке улицы Карла Маркса будет снесена ради новой автомобильной дороги. Реконструкция улицы обойдется казне в 70 млн рублей. Работы начнутся в начале июня. Как сообщил сегодня глава Кургана Павел Кожевников, он готов объяснить курганцам, которые выступали против ликвидации пешеходной зоны «Арбат», почему было принято такое решение. «Мы понимаем, что нужны места для отдыха, пешеходные зоны, но увеличение транспортного потока вынуждает нас расширять магистраль. Задают вопросы — где теперь будут пешеходные зоны. Они будут — это Набережная (в районе областной филармонии) и улица Пушкина», — заявил г-н Кожевников. Отметим, что «закатать под асфальт» «Арбат» предлагали и представители городского Управления ГИБДД, ссылаясь на увеличение количества автотранспорта до 122 тыс. единиц (столько машин приходится на 334 тыс. жителей областного центра). По мнению автоинспекторов, сквозное движение по К. Маркса позволит снизить напряженность на других параллельных улицах — Гоголя и Горького, где в часы пик образуются большие пробки, а в будущем даст возможность приступить к капитальному ремонту других магистралей — улиц Мяготина и Куйбышева. Жители города отреагировали резко. Главе было передано протестное обращение, под которым свои подписи поставили 1821 человек. Все они категорично настаивали на том, что пешеходную зону нужно сохранить. Как уже сообщало «URA.Ru», о том, что «Арбат» должен быть реконструирован в проезжую часть, впервые заявили разработчики генерального плана развития Кургана — омская компания «Град». В 2010 году специалисты при работе над генпланом сделали вывод, что улица К. Маркса, один квартал которой как раз приходится на «Арбат», является основной магистралью. «Все схемы дальнейшего развития транспортной инфраструктуры города предполагают, что улица К. Маркса — проезжая, что она относится к основным магистралям районного значения», — пояснял ранее первый заместитель руководителя администрации Кургана Сергей Руденко.
