Авиакомпания «РусЛайн» отменила все рейсы из Челябинска, которые были запланированы ранее. Их точное число и количество билетов, которые были проданы за несколько месяцев заранее, в пресс-служба авиакомпании не уточнили. «Единственная причина — это отсутствие интереса пассажиров к предложенным направлениям. Загрузка крайне низкая, а позволить летать самолетам пустыми в течение продолжительного времени мы не можем. Начинали мы полеты еще в рамках зимнего расписания, и несмотря на невысокий спрос тогда, расчет нашей компании был на активизацию пассажиропотока в летний период», — ответили на запрос «URA.Ru» в пресс-службе «РусЛайн». На данный момент ведется оповещение пассажиров: все они будут отправлены либо рейсами других авиакомпаний (через Москву, Екатеринбург), либо по их желанию будет оформлен возврат — все в соответствии с законодательством. Примечательно, что в ОАО «Челябинское авиапредприятие» (аэропорт) об этом еще не знают — в пресс-службе аэропорта сообщили, что до 15 сентября отменяются только рейсы в Новосибирск и Минеральные воды, запущенные в июне текущего года. Там также сообщили, что перевозчик снимает рейс в Геленджик, который должен состояться 6 июля, но в пресс-службе аэропорта считают, что такая корректировка будет разовой. Стоит напомнить, что программу полетов из Челябинска авиаперевозчик запустил в конце апреля 2013 года, когда были открыты регулярные рейсы в Краснодар и Новый Уренгой (вторник и суббота). В конце мая открылось еще два новых направления — Геленджик и Нижневартовск (по понедельникам и субботам). Заместитель коммерческого директора авиакомпании «РусЛайн», руководитель направления «Урал» Алексей Донченко говорил тогда, что авиакомпания пытаемся создать на Южном Урале трансферный транзитный узел, потому что расположение Челябинска уникально. «Работая с небольшими пассажиропотоками, мы создаем направления, которые были ранее. В будущем мы планируем увеличить количество рейсов из Челябинска в ближнее зарубежье, страны СНГ. Обдумываем вопросы полетов на Украину — Киев, Харьков, возможно, Крым, Симферополь. Но это уже будет следующим летом. Мы не можем конкурировать с большими компаниями, которые летают в Москву, Санкт-Петербург, у них совершенно другая экономика, другой пассажиропоток. Наша стратегия — региональные направления. Если вы заметили, наш самолет прибывает из Нового Уренгоя и улетает в Краснодар. Для вас, жителей Челябинска — это два совершенно разных рейса. Для жителей Нового Уренгоя есть рейс до Челябинска и до Краснодара на том же самолете с промежуточной посадкой. Мы соединяем 20 человек там, 20 человек там, получается практически полный самолет», — заявлял Донченко. «РусЛайн» позиционирует себя как бюджетная авиакомпания, развивающая региональные перевозки. Минимальный тариф в одну сторону по челябинскому направлению, например, в Краснодар составляет 9,5 тыс., в Новый Уренгой — 10,2 тыс. рублей, перелет в Нижневартовск обойдется в 7,7 тыс. Самолеты комплектуются плохо, поэтому «Руслайн» очень рассчитывал на включение в программу субсидирования региональных перевозок, в том числе в екатеринбургском «Кольцово», откуда «РусЛайн» выполняет несколько бюджетных рейсов. Уход «РусЛайн» из Челябинска означает, что у авиакомпании высвободятся борты, которые могут быть переведены в «Кольцово». «С аэропортом „Кольцово“ мы сотрудничаем с 2010 года, когда в июле было открыто порядка 10 направлений. Разумеется, не все рейсы показывали необходимую загрузку, часть из них мы тоже закрывали, пробовали новые маршруты. С 2011 года Кольцово приступил к субсидированию рейсов на самолетах Embraer-120, которые они взяли в лизинг и передали нашей авиакомпании для выполнения по ряду ближнемагистральных линий. Кольцово уделяет большое внимание развитию региональных перевозок, и конечно, результат налицо. На сегодняшний день загрузка наших рейсов из этого авиаузла удовлетворительная и мы намерены дальше развивать наше сотрудничество», — сказано в сообщении авиакомпании.