Получившие возможность попасть на встречу с российским премьером предприниматели начали озвучивать свои просьбы и предложения. Представители компании «Сименс» пригласили Дмитрия Медведева на «Уральские локомотивы» (совместное предприятие «Синары» и «Сименс» в Верхней Пышме) и попросили то, ради чего пришли — уральскому предприятию требуется таможенное стимулирование. «Конечный продукт облагается нулевой таможенной ставкой. А комплектующие — ставкой 15-20 процентов. В начале любого производства это явный минус. Может правительство предоставить льготу новым производствам, работающим первое время. Первые 3-5 лет?»- спросил представитель «Сименс». Медведев признал наличие проблемы, но напомнил, что в России есть предприятия, которые могут обеспечить заводы своими комплектующими. Зампредправительства Аркадий Дворкович оказался мягче и сказал, что изменение таможенных ставок происходит на основании решений Таможенного союза. «Знаю, что обращения были. Вернувшись в Москву узнаю, есть ли какие-то бюрократические проблемы. Посмотрим», — сказал Дворкович. Второе желание озвучил директор Каменск-Уральского металлургического завода Скорняков. Он взял микрофон и начал говорить о том, что сотрудничество с Западом развивается неравномерно. Скорняков посетовал, что алюминия продается всего на 7,5 млн долларов в год: «Связи не растут. Два года сертифицировались в Airbus, а они не берут ни килограмма. Тоже самое Embrair». Медведеву жалоба не очень понравилась. «Что вы предлагаете? Пальцем грозить?» — премьер был явно доволен своей шуткой. «Расширять связи», — неуверенно продолжил Скорняков. «Расширяйте», — отрезал глава российского кабмина и закончил разговор. Свердловский губернатор Евгений Куйвашев, сидевший за спиной директора КУМЗ, нервно ерзал на стуле. Игорь Холманских выглядел абсолютно отрешенным, а генеральный директор УВЗ Олег Сиенко напряженно потирал подбородок. За американских потребителей металла вступался генеральный директор «Боинг в России» Сергей Кравченко. Он напомнил, что российские компании почти полностью закрывают потребность американских авиагигантов по поставкам титана. Стоимость отгрузок составляет 17 млрд долларов. Но прилетел Кравченко в Екатеринбург по другому поводу. Он сказал, что экспорт интеллектуальных сервисов — это способ диверсифицировать экономику. Поэтому предложил развивать рынок инженерно-сервисного управления по аналогии с тем, как это было сделано в сегменте IT. "Знаю, что вы много занимались сферой информационных технологий и некоторые компании вышли на IPO. Но обратите внимание на инженерно-сервисный сегмент. Феномен Индии показывает, что нужен экспорт инженерных услуг. Можно подготовить управленцев и лидеров, которые могут управлять компаниями. Нужны льготы«,- сказал он. И добавил, что речь идет не о таких крупных преференциях, которые Медведев дал программистам. Но что-то делать необходимо, поскольку Россия теряет этот рынок. За него сейчас очень активно борется и предлагает лучшие цены Украина, напомнил он. «Сейчас заплачу от трогательных чувств», — расслабленно поблагодарил за признание его работы по стимулированию развития рынка IT Медведев. «Коллеги-программисты согласны с этой оценкой. Не скрою, что на эти льготы постоянно покушается правительство.... Не будем делить его на Минфин и остальных. Все в одной лодке. Нужно поддержать инженеров. Если что-то можно сделать для развития такого рода бизнеса.... Вы правы. Этот сектор может быть хорошим драйвером развития», — сказал премьер. После еще пары вопросов встреча с бизнесом закончилась. Дмитрий Медведев покинул зал несколько минут назад.