Свердловские власти и экс-губернатор области Александр Мишарин не отчаиваются из-за того, что идея строительства ВСМ до Екатеринбурга отложена в долгий ящик. Проектное обоснование инвестиций в ВСМ «Москва-Казань-Екатеринбург» всё же готовится, этим занимается институт «Ленгипротранс». 14 августа в ДК Железнодорожников столицы Урала намечены общественные слушания, посвященные оценке воздействия проекта на окружающую среду. В них примет участие не только мэрия Екатеринбурга, но и администрации Первоуральска, Новоуральска, Бисерти, Нижнесергинского района, Красноуфимского городского округа и другие. Соответствующее уведомление опубликовано в «Областной газете» и «Вечернем Екатеринбурге» — официальных рупорах областных и городских властей. С материалами по теме слушаний можно будет ознакомиться еще раньше — с 29 июля они будут опубликованы на официальном сайте министерства транспорта и связи Свердловской области и на сайте «Скоростных магистралей». Инициаторы работ по обоснованию инвестиций и общественных слушаний — «дочка» РЖД, компания «Скоростные магистрали», которую возглавляет Александр Мишарин, а также институт ОАО «Ленгипротранс». Напомним, в России только к 2017 году ожидается завершение строительства первой в России специализированной высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСМ—1). Однако свердловские власти надеются, что идея бывшего губернатора Мишарина — строительство ВСМ Москва — Казань — Екатеринбург будет реализована. Хотя на уровне федерации пока речь идет только о ВСМ, которая соединит столицы России и Татарстана. Тем не менее на разработку проектной документации ВСМ—2 до Екатеринбурга из бюджета области уже потрачено 200 млн рублей, а Уральский государственный университет путей сообщения, который в свое время закончил Александр Мишарин, активно готовит специалистов для этой отрасли.