Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Тайн больше нет. Названа причина авиакатастрофы под Тюменью. Смерть 33 человек — на совести «ЮТэйра»

Причины катастрофы самолета ATR-72 авиакомпании «Ютэйр» под Тюменью установлены. По информации Межгосударственного авиационного комитета, трагедия произошла из-за того, что лайнер не был обработан противообледенительным реагентом.

В частности, в сообщении МАК отмечается, что непосредственной причиной катастрофы стало принятие командиром «решения на вылет без проведения противообледенительной обработки при наличии на поверхности самолета снежно-ледяных отложений, обнаруженных экипажем при рулении воздушного судна». Именно лед на поверхности лайнера и привел к «ухудшению аэродинамических характеристик самолета и его сваливанию в наборе высоты после взлета».

Однако Международный авиационный комитет не стал возлагать всю вину на командира экипажа, назвав и системные причины катастрофы: недостатки в организации наземного обслуживания судов и подготовке персонала в ООО «ЮТэйр-Техник» — а это стало возможным из-за отсутствия контроля со стороны авиакомпании «ЮТэйр».

Кроме того, во время проверки МАК обнаружил недостатки в системе управления безопасностью полетов ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», в системе управления качеством ООО «ЮТэйр-Техник», в подготовке членов экипажей, несовершенство программ подготовки экипажей — эти тренировки должны были дать членам экипажа необходимые навыки для того, чтобы не допустить попадания самолета «в режим сваливания».

Есть у МАК претензии к тюменской авиакомпании и по поводу режимов труда и отдыха членов экипажа. Как выяснилось, одной из причин того, что командир принял решение лететь без необходимой обработки самолета, могла стать усталость «из-за нарушения режима труда и отдыха при выполнении разделенных полетных смен, а также большой задолженности по отпускам».

Напомним, ранее Франция и Великобритания прислали свои комментарии к проекту отчета МАК по результатам авиакатастрофы ATR72-201 VP-BYZ, случившейся 2 апреля 2012 года в районе аэропорта Рощино под Тюменью. Документы от двух государств потребовались потому, что Франция является разработчиком и изготовителем самолета, а Великобритания (Бермуды) — страна, где лайнер был зарегистрирован.

Эта трагедия унесла жизни 33 человек.

Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на тюменский telegram-канал «Темы Тюмени»
Подписаться
Причины катастрофы самолета ATR-72 авиакомпании «Ютэйр» под Тюменью установлены. По информации Межгосударственного авиационного комитета, трагедия произошла из-за того, что лайнер не был обработан противообледенительным реагентом. В частности, в сообщении МАК отмечается, что непосредственной причиной катастрофы стало принятие командиром «решения на вылет без проведения противообледенительной обработки при наличии на поверхности самолета снежно-ледяных отложений, обнаруженных экипажем при рулении воздушного судна». Именно лед на поверхности лайнера и привел к «ухудшению аэродинамических характеристик самолета и его сваливанию в наборе высоты после взлета». Однако Международный авиационный комитет не стал возлагать всю вину на командира экипажа, назвав и системные причины катастрофы: недостатки в организации наземного обслуживания судов и подготовке персонала в ООО «ЮТэйр-Техник» — а это стало возможным из-за отсутствия контроля со стороны авиакомпании «ЮТэйр». Кроме того, во время проверки МАК обнаружил недостатки в системе управления безопасностью полетов ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», в системе управления качеством ООО «ЮТэйр-Техник», в подготовке членов экипажей, несовершенство программ подготовки экипажей — эти тренировки должны были дать членам экипажа необходимые навыки для того, чтобы не допустить попадания самолета «в режим сваливания». Есть у МАК претензии к тюменской авиакомпании и по поводу режимов труда и отдыха членов экипажа. Как выяснилось, одной из причин того, что командир принял решение лететь без необходимой обработки самолета, могла стать усталость «из-за нарушения режима труда и отдыха при выполнении разделенных полетных смен, а также большой задолженности по отпускам». Напомним, ранее Франция и Великобритания прислали свои комментарии к проекту отчета МАК по результатам авиакатастрофы ATR72-201 VP-BYZ, случившейся 2 апреля 2012 года в районе аэропорта Рощино под Тюменью. Документы от двух государств потребовались потому, что Франция является разработчиком и изготовителем самолета, а Великобритания (Бермуды) — страна, где лайнер был зарегистрирован. Эта трагедия унесла жизни 33 человек.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...