Долго не протянем. Трасса, соединяющая Крайний Север с Большой землей «умирает» от нагрузки. Власти решают вопрос миллиардами
Чтобы разгрузить дорогу, связывающую Ямал с Большой Землей, потребуется новая трасса и новый мост
Автодорога Тюмень — Салехард испытывает сезонное превышение нагрузки. В летний период, когда все возвращаются с отпусков, а также гонят новые авто на Крайний Север, где авторынок практически не развит, в сутки по трассе проезжает около 13,5 тысяч автомобилей.
Для того чтобы разгрузить автодорогу, началось строительство трассы Югорск — Советский — Верхний Казым — Надым (до границы ХМАО), которая соединит Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Одним из важнейших объектов в рамках этого проекта должен стать мост через реку Обь в районе поселка Андра. Его строительство обойдется бюджету ХМАО в 20 млрд рублей. Сумма не точная. Она будет уточнена после проведения аукциона на проектно-сметные работы. Само строительство начнется в 2014 году.
Как сообщили в департаменте общественных связей ХМАО, один из ключевых участков автодороги от поселка Андра на 684-747 км будет сдан уже в сентябре текущего года. Стоимость строительства составила 7,5 млрд рублей. Финансировались работы из средств межрегиональной программы «Сотрудничество» и дорожного фонда округа.
По словам заместителя губернатора Дмитрия Шаповала, после ввода новой дороги нагрузка трассы Тюмень — Салехард составит порядка 5-10 тысяч машин.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Автодорога Тюмень — Салехард испытывает сезонное превышение нагрузки. В летний период, когда все возвращаются с отпусков, а также гонят новые авто на Крайний Север, где авторынок практически не развит, в сутки по трассе проезжает около 13,5 тысяч автомобилей. Для того чтобы разгрузить автодорогу, началось строительство трассы Югорск — Советский — Верхний Казым — Надым (до границы ХМАО), которая соединит Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Одним из важнейших объектов в рамках этого проекта должен стать мост через реку Обь в районе поселка Андра. Его строительство обойдется бюджету ХМАО в 20 млрд рублей. Сумма не точная. Она будет уточнена после проведения аукциона на проектно-сметные работы. Само строительство начнется в 2014 году. Как сообщили в департаменте общественных связей ХМАО, один из ключевых участков автодороги от поселка Андра на 684-747 км будет сдан уже в сентябре текущего года. Стоимость строительства составила 7,5 млрд рублей. Финансировались работы из средств межрегиональной программы «Сотрудничество» и дорожного фонда округа. По словам заместителя губернатора Дмитрия Шаповала, после ввода новой дороги нагрузка трассы Тюмень — Салехард составит порядка 5-10 тысяч машин.
