Федеральная грузовая компания (до переименования — «ВКГ») теряет своих ведущих топ-менеджеров. Первым работы лишился первый заместитель гендиректора компании Игорь Асатуров, и 9 сентября он распрощается с коллегами. По одной версии, Асатуров уходит по собственному желанию. Но источник РБК daily среди операторов утверждает: Игоря Асатурова просто поставили перед фактом, что ему нужно сложить свои полномочия. «Его работой были недовольны в РЖД из-за плохих показателей компании, в частности, низкой доходностью вагонов», — уверяет он. По некоторым данным, решение об увольнении Асатурова принимал лично глава РЖД Владимир Якунин. Напомним, Федеральная грузовая компания является 100% «дочкой» РЖД. Учреждалась она (в конце 2010 года) с невероятной помпой, а местом регистрации новой структуры была выбрана Свердловская область. Выходец из РЖД Александр Мишарин, который на тот момент являлся губернатором Свердловской области, принял решение о предоставлении компании щедрых налоговых преференций. А сама РЖД «снабдила» свою структуру щедрым «приданым»: в капитал ФГК было передано более 150 тыс. вагонов, общая стоимость которых превышала 46 млрд рублей. Правительство региона, обеспечивая ФГК комфортные условия, обещало, что с созданием ФГК в промышленном регионе будет решена такая жесточайшая проблема, как дефицит подвижного состава. Вместо этого ФГК «засветилась» в громком коррупционном скандале, который «расследовали» депутаты Сведловского ЗакСО. Компания «ТрансСиб-Урал», которую участники рынка прозвали «фирмой Мишарина», просто взяла в субаренду 85% вагонов свердловского филиала ФГК и с бешеной накруткой начала предоставлять их уральским промышленникам.