В небе над Тюменской областью едва не повторилась «швейцарская» авиакатастрофа. «Непонятно, почему диспетчер дал разрешение на набор высоты». ВИДЕО
В небе над Тюменской областью едва не повторилась «швейцарская» авиакатастрофа
Крупнейшая авиакатастрофа едва не произошла в небе над Тюменской областью. Опасное сближение допустили два пассажирских лайнера — инцидент произошел в ночь на 4 сентября, однако известно о нем стало только сегодня.
На небесной границе — стыке зон ответственности двух филиалов ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» — «Аэронавигация Западной Сибири» и «Аэронавигация Севера Сибири», опасно близко подошли друг к другу Airbus-А340, выполнявший рейс Франкфурт-Нанкин, и Boeing-777, летевший из Пекина в Москву. Как передает «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник в авиадиспетчерских кругах, Airbus на высоте 35 тысяч футов (10,67 тыс. метров) по какой-то причине запросил у авиадиспетчера разрешение на набор высоты на один эшелон. Разрешение было получено, и лайнер очутился до опасного близко к Boeing-777 — его маршрут проходил на высоте 36 тысяч футов (10,97 тыс. метров).
Страшной катастрофы удалось избежать — в Airbus сработали системы предупреждения об опасном сближении TCAS, и лайнер уклонился с курса. По словам источника агентства, сейчас выясняется, по какой причине диспетчер разрешил набор высоты.
На Youtube уже размещен видеоролик об опасном сближении самолетов. Пользователи соцсетей, обсуждающие инцидент, отмечают, что масштабы катастрофы были бы сравнимы с трагедией над Боденским озером, где столкнулись два самолета. В одном из них летели российские дети. Позже, 24 февраля 2004 года отец двоих погибших Виталий Калоев зарезал диспетчера авиакомпании Петера Нильсена, отлучившегося со своего поста и тем самым спровоцировавшего катастрофу.
Правда, есть и другие мнения. «До того как Люфтганзу подняли(?) на 175 метров, разница по высоте была как раз минимальные 300 метров. Так что даже не 150, а около 120 метров было, — написал другой пользователь. — Правда боковой интервал в момент наибольшего сближения был 1200м (Трансаэро южнее). На пайлотсай подобные „расходы“ через день показывают. Не так близко в основном, но если бы не странный маневр Люфтганзы, еще раз, ситуация сама по себе не критичная была бы». (Орфография и пунктуация автора сохранены. — Прим.ред.)
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Крупнейшая авиакатастрофа едва не произошла в небе над Тюменской областью. Опасное сближение допустили два пассажирских лайнера — инцидент произошел в ночь на 4 сентября, однако известно о нем стало только сегодня. На небесной границе — стыке зон ответственности двух филиалов ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» — «Аэронавигация Западной Сибири» и «Аэронавигация Севера Сибири», опасно близко подошли друг к другу Airbus-А340, выполнявший рейс Франкфурт-Нанкин, и Boeing-777, летевший из Пекина в Москву. Как передает «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник в авиадиспетчерских кругах, Airbus на высоте 35 тысяч футов (10,67 тыс. метров) по какой-то причине запросил у авиадиспетчера разрешение на набор высоты на один эшелон. Разрешение было получено, и лайнер очутился до опасного близко к Boeing-777 — его маршрут проходил на высоте 36 тысяч футов (10,97 тыс. метров). Страшной катастрофы удалось избежать — в Airbus сработали системы предупреждения об опасном сближении TCAS, и лайнер уклонился с курса. По словам источника агентства, сейчас выясняется, по какой причине диспетчер разрешил набор высоты. На Youtube уже размещен видеоролик об опасном сближении самолетов. Пользователи соцсетей, обсуждающие инцидент, отмечают, что масштабы катастрофы были бы сравнимы с трагедией над Боденским озером, где столкнулись два самолета. В одном из них летели российские дети. Позже, 24 февраля 2004 года отец двоих погибших Виталий Калоев зарезал диспетчера авиакомпании Петера Нильсена, отлучившегося со своего поста и тем самым спровоцировавшего катастрофу. Правда, есть и другие мнения. «До того как Люфтганзу подняли(?) на 175 метров, разница по высоте была как раз минимальные 300 метров. Так что даже не 150, а около 120 метров было, — написал другой пользователь. — Правда боковой интервал в момент наибольшего сближения был 1200м (Трансаэро южнее). На пайлотсай подобные „расходы“ через день показывают. Не так близко в основном, но если бы не странный маневр Люфтганзы, еще раз, ситуация сама по себе не критичная была бы». (Орфография и пунктуация автора сохранены. — Прим.ред.)
