Российские железные дороги могут потерять более 90 млрд рублей в результате заморозки тарифов. В качестве ответа на нулевую индексацию в монополии готовятся сократить более 60 тыс. сотрудников, что сопоставимо с кризисными явлениями 2009 года, пишет «Прайм» со ссылкой на источник, знакомый с материалами РЖД. По данным федерального СМИ, РЖД считают, что заморозка тарифов влечет риски ухудшения безопасности перевозок, а также может привести к трехкратному падению инвестиционной программы до уровня 124 млрд рублей из-за того, что компания лишится как собственных, так и заемных средств. Поэтому в случае заморозки тарифов, РЖД готовится провести в 2014 году соразмерное сокращение затрат за счет объемов ремонта инфраструктуры и сокращения численности сотрудников. Напомним, премьер Дмитрий Медведев ранее поручил профильным министерствам подготовить предложения по сохранению в 2014 году тарифов на услуги естественных монополий на уровне 2013 года. Поручение было дано Минэкономразвития, Минфину, Минтрансу, Минэнерго и ФСТ. Ведомство Антона Силуанова уже согласилось сохранить ряд тарифов РЖД, «Россетей» и «Газпрома». Против этого предложения высказался Минтранс. Стоит напомнить, что в период кризиса 2009 года инвестпрограмма РЖД была урезана почти вдвое, часть сотрудников «дороги» перешла на сокращенную неделю, а часть и вовсе была уволена (по официальным данным, около трех процентов). Сокращения на Восточно-Сибирской железной дороге, например, привели к массовым голодовкам и другим акциям протеста. На территории действия СвЖД в 2009 году инвестиционные затраты были сокращены на 27%. Отметим, что строительство высокоскоростной магистрали до Екатеринбурга предполагает лишь оптимистичный сценарий развития РЖД, учитывая последние обстоятельства, ситуация в РЖД, вероятно, будет развиваться по второму — пессимистичному пути.