Корпорация «Уралвагонзавод» представила семь новых моделей вагонов на открывшемся накануне в Щербинке IV Международном железнодорожном салоне техники и технологий EXPO 1520. Предприятие представило самую масштабную композицию: семь натурных образцов вагонов различного класса. Особенный интерес гостей и участников выставки вызвал вагон, созданный полностью из композиционных материалов, не имеющий аналогов в мире. По всем показателям характеристики одновременного легкого и прочного композиционного вагона на 35% выше, чем у стандартного. Тележка имеет повышенную грузоподъемность, а сам вагон может перевозить на 10 тонн больше груза, чем его стандартный аналог. В первый же день работы салона заместитель генерального директора по железнодорожной технике ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» Андрей Шленский и генеральный директор ЗАО «Русагротранс» Константин Засов подписали договор о сотрудничестве в части поставок композиционных вагонов крупнейшему оператору РФ и стран СНГ. По словам Засова, инновационная продукция УВЗ может помочь обновить парк зерновозов, число которых сегодня составляет около 32 000 единиц. Он назвал презентацию композиционного вагона историческим событием, которое повлияет на развитие вагоностроения в целом. Кроме того, в ходе салона состоялось Общее собрание Некоммерческого партнерства «Объединение вагоностроителей», возглавил которое генеральный директор УВЗ Олег Сиенко. По итогам собрания члены партнерства единогласно поддержали решение о придании статуса саморегулируемой организации НП «Объединение вагоностроителей». Основная цель создания организации — повышение безопасности при эксплуатации грузовых вагонов на «пространстве 1520» в соответствии с Планом совершенствования обеспечения безопасности при производстве и эксплуатации грузовых вагонов, утвержденного вице-премьером РФ Аркадием Дворковичем. Также в рамках салона прошла конференция «Железнодорожное машиностроение. Перспективы, технологии, приоритеты». В ней приняли участие руководители ведущих компаний — производителей подвижного состава, профильных органов государственного управления и международных организаций. Повестка дня касалась вопросов создания инновационной железнодорожной продукции, стандартизации, бережливого производства, инжиниринга и ресурсосбережения в области транспортного машиностроения.