Тюменские автолюбители делятся впечатлениями о новой схеме движения автотранспорта и платной парковки у терминала аэропорта Рощино. В частности, автовладельцы недовольны нововведениями и заявляют о неудобствах и даже ночных пробках на въезде к транспортному узлу. Стоит отметить, что уже почти месяц в Рощино начала действовать платная парковка. Принцип действия которой похож на тот, что применяется в екатеринбургском Кольцово: въехал через шлагбаум, взял карточку, если успел уложиться за определенное «бесплатное» время — выезжаешь спокойно, нет — платишь «дань» в 100 рублей за час. Однако, по словам водителей, 15-минутной бесплатной «квоты» не хватает. Если даже машина успела оперативно высадить пассажиров, то на стояние у шлагбаума уходит по 20-30 минут — впереди стоящие водители долго пытаются справиться с автоматическим терминалом. «Сегодня пассажиров два раза возил в аэропорт (лучше бы этого не делал). Первый раз заехал прямо к аэропорту, а выезжал из него 40 минут из-за пробки, которую устроили те, кто там парковался ранее, — возмущается один из автолюбителей на одном из тюменских форумов. — Я первый раз из своего кармана отдал стольник, но я не меценат, чтобы из своего кармана платить за других». В частности, водители также возмущены и бездействием сотрудников парковки, которые «непонятно для чего там вообще стоят». «Подъехало тело, у которого закончилось время, все ему не куда не деться от шлагбаума, он бежит неизвестно куда к терминалу (и хорошо, если он умеет им пользоваться и у него есть соответствующие купюры) при этом работник, который у вас там присутствует, ничем помочь не может, — пишет один из пользователей форума. (орфоргафия сохранена. прим.ред) — Почему, к примеру, в Краснодаре на выезде сотрудники могут принимать оплату сами, почему в Кольцово есть бесплатная парковка перед аэропортом? А здесь я за чей-то „тупизм“ и нежелание сделать нормальную развязку должен расплачиваться рублем». Примечательно, что первые «бунты» уже случались в Рощино. По словам очевидцев, из-за очередного затора водители вынуждены были взять «власть в свои руки». «Как-то раз затор был настолько серьезный, что водители не выдержали, вышли из машин, опрокинули бетонные ограждения с цепями и стали выезжать. Потому что через шлагбаум вообще нереально было выехать, даже если заехать и встать сразу на выезд, за 15 мин все равно было не выехать», — рассказывает тюменский водитель. Примечательно, что в пресс-релизе Рощино новую систему парковки изрядно нахваливали и говорили, что в УрФО ей нет аналогов. «Вопрос организации современной контрольно-пропускной системы у главной воздушной гавани региона назрел давно. Однако эти мероприятия требовали больших денег и времени. Немецкое оборудование, которое теперь обслуживает водителей у здания Рощино, стоит порядка 6 млн. рублей. Система сложная, и для ее монтажа пришлось вызывать бригаду специалистов из Москвы — ни одна тюменская фирма не взялась за это. Для обслуживания КАПС в тюменском аэропорту создано специальное подразделение и укомплектовано персоналом, прошедшим обучение», — говорилось в презентации.