Участники сделки по покупке угольной компании «Заречная» объяснили, зачем «УВЗ-Логистик» (50% которой принадлежит госкорпорации «Уралвагонзавод») этот актив. Председатель совета директоров «Заречной» Александр Стариков косвенно подтвердил «Коммерсантъ», что УВЗ получила компанию за долги. «Мы не раскрываем деталей сделки, но можно говорить о том, что „УВЗ-Логистик“ при вхождении в собственность берет на себя ответственность за развитие компании, в том числе, и вопросы разрешения ситуации с банками. Это тот момент, когда двое бедных, если обнимутся, могут вместе стать богаче. Им нужны гарантии загрузки собственного парка и объемов сбыта головной корпорации. При работе со сторонними грузовладельцами всегда есть опасность, что контрагент в какой-то момент не сможет исполнить обязательства и обеспечить законтрактованные объемы», — сказал он. И добавил, что сейчас «УВЗ-Логистик» может консолидировать другие активы и создать крупную вертикально интегрированную компанию. «На операторском рынке идет серьезная консолидация и продажа активов. Практически все кэптивные операторские компании были проданы в прошлом году на условиях долгосрочных договоров, за это покупатели платят достаточно высокую премию, которая сопоставима с входом в такого рода бизнес, как „Заречная“. В УВЗ при этом считают, что реалистично нарастить добычу до 30 млн тонн угля в год, в том числе за счет привлечения дополнительных партнеров. К тому же профицит подвижного состава на сети очень серьезный. При этом не принято окончательного решения по ограничению продления сроков службы старых вагонов, по господдержке инновационных вагонов. В этой ситуации консолидация шахты уже сегодня обеспечивает загрузку более 20 тыс. полувагонов», — сказал он. На совете директоров компании сейчас обсуждается оздоровление «Заречной» (по состоянию на конец 2012 года задолженность около 28 млрд рублей), смена гендиректора (им стал Александр Щукин, владелец группы «Запсибуголь»), реструктуризация банковских кредитов и перспективы дальнейшей консолидации угольных и портовых активов в рамках создаваемой структуры. Он также объяснил, по какой причине «Заречная» оказалась на пороге несостоятельности, сказав, что причиной всему падение цены на энергетический уголь, стоимость которого упала до 74 долларов за тонну, что примерно равноценно себестоимости угля «Заречной». «А ведь еще в 2012 году мы продавали уголь по $120 за тонну, а в 2010 году цены и вовсе были на уровне $180 за тонну. Просто никакая аналитика не смогла предсказать бум сланцевого газа в США, в результате чего 40 млн тонн американского угля было выброшено на рынок, в том числе в Европу, куда США раньше никогда его не продавали. Все это обвалило рынок и, естественно, наши финансовые показатели, нам не хватало денег даже на выплату процентов», — поясняет Стариков.